不仅坐过网络约车，你知道中央领导对租车有多了解吗？

今天上午，在十二届全国人大四次会议记者会上，交通运输部部长杨传堂表示，为了充分了解网约车，制定好网约车的管理文件，他自己就坐过网约车，他身边的工作人员和司机也坐过，有的中央领导也坐过。

哪位中央领导体验过网络约车？没有确切报道，但是数量不会少。

3月1日，持续一年多的中央国家机关车改完成，3868辆公务用车被取消。根据发改委网站消息，为了保障改革后的公务出行，国管局、中直管理局选取了51家和36家社会化车辆租赁服务机构，北京市在中南海、人民大会堂、京西宾馆等重要场所附近还增设了6处出租车扬招站和相关配套设施。领取补贴后，公务员出行方式自行选择，包括骑自行车、开私家车、乘公交等等，不少人也用起了叫车软件。

注意：不少中央国家机关公务员用起了叫车软件。这意味着杨传堂说的并非孤例。

事实上，官员的网络约车体验很早就开始了。2015年6月，Uber上海分公司总经理王晓峰让一名上海市商委的领导体验了一下叫车软件，王晓峰这样描述：他第一次用，来了辆比亚迪，从延安中路的上海展览中心到浦东合欢路，27块钱。“他后来到了之后给我发信息，说他都惊呆了，很好的车，他难以想象这么便宜。”

具体哪位领导坐过网约车？没有具体的报道，但许多中央领导关心出租车行业，有的还给约车软件投下了赞成票。他们的态度可以作为一个不错的参照。

2013年2月8日，习近平在北京市祥龙出租客运有限公司与正在作车辆保养的司机师傅亲切交流并向他们拜年。新华社记者王晔摄

2013年2月，习近平到北京市祥龙出租客运有限公司，了解节日期间出租车运营情况。报道中提到：“听说总书记来了，许多‘的哥’、‘的姐’围拢了过来，总书记十分关心群众反映突出的‘打车难’问题，询问他们的看法。‘停车太难’，‘油价也贵’，‘出租车站、停车位少了’，‘应该建立统一的调度平台’。”

习近平听完代表们的发言后表示，“他说乘客打车难，你们收入低，我很关心这个问题。怎么能更好地解决，让周围的管理人员赶紧出一个方案，尽快出台，让乘客和司机都满意。”

两个多月后，北京市为缓解打车难制定的《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》公布。

2014年1月17日，李克强听取各界人士对政府工作报告的意见和建议。新华社发

2014年1月，国务院总理李克强主持会议，征求社会各界对《政府工作报告（征求意见稿）》的意见建议，会上，马化腾建议，政府应当进一步简政放权。他举例说，安装在手机上的打车软件，一度在很多地方被一些部门“禁用”。

马化腾话音刚落，李克强就伸手“点”向坐在后排的部委负责人。“你们认真了解一下，给我一个报告。”他说，“我不是‘以言代法’，你们要认真调查研究，如果有问题一定要切实解决。”李克强对马化腾说：“你们的例子很生动，说明政府和市场的关系，还需要我们加快改进。”

到了今年3月5日，李克强总理在政府工作报告中提出，要“支持分享经济发展，提高资源利用效率”。

翻检之前的资料，发现王岐山也对北京的出租车问题非常了解。

2004年，一位《南方周末》记者曾与时任北京市长王岐山有过一段非正式的访谈，交谈中，王岐山谈了自己对“份子钱”的看法：譬如最近，我就在关注北京出租车的“份子钱”（管理费）为什么这么高，出租车司机为什么会叫苦不迭。靠着市政府研究室的帮助，我大体搞懂了，北京一度有1400多家出租车公司，后来压缩到200多家，有段时间，北京有过“倒腾”出租车公司营运执照的风气，营运执照一倒手，就能赚一大笔钱。结果营运执照越倒腾越贵，那些花了大价钱搞到执照的人，必然想在最短时间内把正常投资和加价购买执照的费用，都赚回来，于是，这笔“倒腾”执照的费用就被转嫁、分散到出租车司机头上了，的哥、的姐每月交纳的“份子钱”，自然被定得很高。怎么解决，需要统筹考虑。

后来的北京市领导一直在解决打车难的问题。2013年2月6日，北京市召开党政联席会，对于打车难问题，市委书记郭金龙强调首先要雷厉风行地加强管理，其次要研究理顺利益关系，第三是创新体制机制，适时加大新能源汽车的推广力度。

近两年，各种打车软件兴起，一些领导明确表示支持。

2015年上海市“两会”上，上海市委书记韩正向各界人大代表们力挺“滴滴专车”。他指出：滴滴打车是一种创新模式。政府针对这类事物要提供重要的扶持性服务，而不仅是管理与计划。

韩正说：打车软件是管出来的吗？是计划出来的吗？是财政资金扶持出来的吗？它们的出现，是对政府传统管理模式的一种颠覆性挑战，将倒逼政府加快转变观念、深化改革，不断创新管理体制和监管模式。”

而对于互联网约车这类新兴业务，工业与信息化部当然要表态。

2月25日上午，工信部部长苗圩在答记者问时表示：以滴滴打车为代表的，实际上是一种互联网时代共享经济或者叫分享经济的一个新产物。当然新生事物的出现对传统行业会带来很大的冲击，很大的影响，比如对传统的出租车会带来很大的冲击和影响。实际上这个监管部门在交通运输部，工信部也参与了，因为涉及到互联网技术的应用。

工信部部长苗圩（资料图）

苗圩表示，总体来说，工信部持积极支持的态度，但是在过程当中要趋利避害，把它好的地方充分发挥出来，把那些不利的地方要压制到最低的水平。

苗圩是一个说到做到的人，2015年11月29日，为了表达对国产客机的支持，他成为我国自行研制的ARJ21客机的首批乘客。

（来源：发改委网站、新华网、北京日报、澎湃新闻、南方周末等）