苦等6年 霍营站南通道终于开了

原标题：苦等6年 霍营站南通道终于开了

霍营地铁站G4口开通摄影/本报记者 袁艺

在通道没开通前居民乘坐地铁需过“桥下桥” 摄影/本报记者 袁艺

对于霍营旗胜家园的居民来说，世界上最远的距离也许就是霍营站就在我家门口，我却要翻过铁道来看它。昨日上午，地铁霍营站连接通道开通，地铁站附近小区旗胜家园的居民行走在新开通的通道中发出这样的感叹。在此之前，由于小区和地铁站的出口隔着铁路，到地铁站需乘40分钟的公交车绕行，或者干脆就穿越铁路，再走小区居民自建的“桥下桥”和“羊肠小路”。通道修好后，从小区门口到地铁8号线、13号线只要步行5分钟，居民跨铁道坐地铁的历史从此终结。

霍营站连接通道开通

昨天上午，地铁霍营站连接通道正式启用。“这是我们旗胜家园最高兴的一天。”霍营站附近旗胜家园居委会的工作人员在启用仪式上如是说，并向建设通道的各单位赠锦旗表示感谢。小区居民带着孩子，走在新开通的还泛着潮湿气息的通道中，感叹道：“等了6年的通道，终于开通了！”

对于旗胜家园的居民来说，世界上最远的距离也许就是霍营站就在我家门口，我却要翻过铁道来看它。旗胜家园就在霍营站的南侧，中间隔了一条铁路，而先建成的地铁13号线和地铁8号线的霍营站都没有铁路南侧的出口。所以小区居民为了乘坐地铁只有两种选择，一是花近40分钟坐公交车绕行，二是翻铁道走小路到地铁站。

多数居民为了节省时间选择后者，2010年，在“趟出来的小路”的基础上，旗胜家园居民集资修建了从地铁站通往小区的小路和“桥下桥”。这5年来，人们每天上班先穿过两道铁路，然后再沿着“林间小路”，小心翼翼地穿过“桥下桥”，花十多分钟到达地铁站。

2013年4月12日，居民期盼已久的地铁霍营站连接通道终于要开工了，2015年1月15日，通道主体工程完工，并于近日完成了通道相关配套设备设施的调试和验收工作。昨天，全长134.3米的通道正式开通，铁道南侧居民跨铁路乘地铁的历史终结。新开通的东南出口G4口就在旗胜家园门口，居民可由此通道进入8号线。乘坐13号线的乘客经通道到达东北侧的G3口，上到地面之后进入13号线霍营站，也可进入通道后经由8号线霍营站换乘通道进入13号线。

连接通道为何至今才开通？

据北京市路政局轨道养护管理处处长孙先生介绍，之所以通道直到2013年才开工，主要是因为前期在规划、用地、建设资金和手续等方面需要协调，通道得以建设也是以8号线的建设开通为契机。北青报记者从地铁方面工作人员处了解得知，原本G4口附近是铁路料场，在规划用地方面有一定困难。孙先生表示，1月建成后之所以到5月才开通，也是因为前期土建部分完成后，还有许多地方需要调试、验收，“因为居民呼声高，通道现在也是提前开通了。”

承担通道修建工作的中铁一局项目部工程师王先生告诉北青报记者，通道最大的困难在于要下穿国铁东北环线和13号线，通道下穿铁路对沉降要求很高，在挖掘过程中造成的沉降不得超过3厘米，所以2013年4月规划后，前期的调研和论证花了很长时间，真正开挖通道就到了2014年。据了解，施工队挖掘百余米的通道大约以每天2米的进度进行，为了保证国铁东北环线和13号线的正常运营，大的挖掘动作要等铁路停运后才可进行。

男居民曾组团保护走夜路女性

2009年夏天，旗胜家园作为海淀第一个限价房小区交付钥匙。小区虽然紧邻13号霍营站，但是从小区到地铁站需要穿过一条铁路，或者要倒两趟公交车车才可以到达。2010年春天，居民陆续入住，每日倒车去地铁上班太耽误时间，大多数人选择走一条穿越铁路的小土路到地铁站。

到了2010年5月，居民们实在觉得这条小土路太脏太危险，于是133个年轻居民筹了近1万元钱，请了一个施工队，把土路铺上地砖，还在地铁桥下的斜坡旁边修了一个“桥下桥”，这样以后居民们都不用再爬坡了。“当时我交了100块钱，打桩铺路浇水泥亲自上阵。”旗胜家园的居民崔原说。

这条小路被居民们戏称为“像长征一样”。第一关是经过一片“小树林”，实际上是绿化带。经过5年的磨损，小树林中的砖路已经布满了灰土，有的砖已经被磨损得从地面翘了起来。居民们说，因为自建的小路荒僻也没路灯，这里时常有抢劫等事件发生。每天上下班都要走这条小路的丁女士说，她下班时间比较早，可以在夜幕降临前回到家。如果回来晚了根本不敢走这条路，只能多花近一个小时绕路回家。

第二关是“桥下桥”。地铁桥下空间高度目测不足一米五，正常成年人几乎都要弯下腰才能通过。所谓的“桥”就是铁桥下斜坡旁不足半米的平面，居民铺的路也已经严重磨损，一不小心就会摔跤。有一年下雪，习惯于从此处回家的上千人曾被堵在这里。

最后一关也是最危险的一关是过铁路。好不容易从桥底“爬”过来，又要面对两条铁路，两条铁路都不时有火车通过，“大家都是看好没有火车过来，然后迅速过去。”有居民告诉记者，此前曾有人在此穿越时被火车撞伤。

2013年6月，一直没有路灯的“小路”在一天内发生了4起抢劫事件，小区的男居民决定组成“巡逻队”来保障大家的安全。“今天是巡逻的第一天，2人一组，分成3个小组，分别在林间小路的两头和中间定点值守，遇有路过行人，就用我们的巡逻灯为其照明前方的路。”这样的巡逻日志一直持续到今年春节之前，每天晚上9点到10点，男居民一边巡逻，一边为经小路回家的居民用手电照亮一条路，崔原也在其中。巡逻队的成员从最初的十几个成员发展为50个，崔原每周至少有一天需要在小路上站岗。

居民们没有想到，这条小路一走就是6年，中间还经过多次加固。起初，居民们将希望寄于未来的8号线上，而2011年8号线开通后，传说中的通道和南侧出口还是没有出现。“南通道没戏了？”业主们曾在论坛上发文。直到2013年4月，终于传来了通道修建的消息，“南通道已装修，有图有真相”，业主们不时地在论坛上发布着通道的消息，直到本周，终于有了“通道将投入使用”的帖子。

本版文/本报记者 赵婧姝 实习记者 李迪