沙特阿拉伯巨型油轮“天狼星”号遭索马里海盗劫持，将全球海运企业对安全问题的担忧提升到另一个层次。私人保安行业或许面临新市场。

不过，一些专家21日说，私人保安企业介入打击海盗存在复杂法律问题。

潜在市场

法新社报道，据估计，

全球90％贸易货物通过海陆运输。多家保安公司已把防范海盗看作一座“新金矿”。

总部位于肯尼亚内罗毕的一家私人保安顾问公司说:“那可能是继伊拉克之后最大的新兴市场……潜力巨大。”

英国私人保安公司“反海盗海上安全解决方案”负责人尼克·戴维斯认为，必须考虑船只配备保安问题。

戴维斯说:“现在如果船只没有保安，新加坡至开普敦之间没有一处地方安全。船只需要的就是得到恰当保护，保证船上安保配备足够新。”

英国伦敦保险经纪公司“斯温格尔赫斯特”上月宣布与英国哈特保安公司联手“保护亚丁湾航线”。后者10多年前受雇于索马里东北部邦特兰省，以打击海盗。

总部设在法国巴黎的“安全无国界”信息和分析部门官员贝尔纳德·雅克马尔说:“人人都在讨论，那肯定是一个潜在的巨大市场。不仅在索马里，几内亚湾和孟加拉湾也是，只要那里有石油。”

他说:“仍需为类似行动制定一个框架。问题是，你能让携带武装的人上船么？新兴的趋势将回答:是。”

法律空缺

国际海事组织反对船员携带武器或雇用保安，因为如果海盗成功登船，那将陷船员于更危险境地。一旦发生交火，还可能导致灾难性的环境问题。

美国“黑水”保安公司女发言人安妮·蒂雷尔说:“我们认为，（船只）武装起来可能不是最佳方案，因为那可能无法阻止袭击，反而导致冲突升级。”

另一家保安公司官员奥兰多·威尔逊说:“武装警卫听起来很好，很有吸引力，但存在许多法律问题。我接到过许多电话……我们可以派人带枪上船。但我们想知道，如果出事，谁来保护我们？将受到什么法律保护？”

英国伦敦“海上和水下安全咨询公司”官员克里斯·奥斯汀说:“携带武器的风险之一就是你必须保证获胜，因为你会引起攻击者更具进攻性的行为。”

他说，各国法律通常禁止商船携带武器，船员可能因携带武器在港口遭逮捕。而且，武力对抗可能增加人质遭杀害危险。“就目前来看，劫匪对待人质尚算细心，人质很少受伤或死亡。”

音频武器

一些人认为，如果正面武力对抗存在巨大风险，那么选择提前预警或以其他方式击退海盗将是不错选择。英国私人保安公司“反海盗海上安全解决方案”正在亚丁湾尝试一种新的远程声学装置。

这一装置体积类似卫星接收器，靠一束精确的“音频激光”退敌。它可与一个MP3播放器相连，能将声音提高至令人难以忍受的级别，以集束形式向对方发出提示、噪音或警报。

戴维斯说，公司使用“非致命性方式”，但那“可能非常接近致命”。公司几天前在亚丁湾利用这一装置成功击退袭击一艘运送化学物品船只的海盗。

“操作人员可将声学装置对准前来的海盗船，最初提醒他们，让他们表明来意。如果他们继续靠近，可用他们的本国语言警告他们。”

“你绝对会感到痛苦……远至1000米都非常有效。如果调至最高功率，那么你在距离100米至200米时就会觉得难以忍受。它多少会伤害你的听力，”他说。（李良勇）