台湾《中国时报》11月5日发表社论指出，两岸海基、海协在十数小时内即顺利签署完成四项协议，包括航运、海运、邮政合作与食品安全机制，对两岸关系而言，这是一份历史性的文件，代表十数年未决的两岸三通将在四十天文件生效后，正式上路；对两岸人民而言，立即可见的时间成本与飞航成本即刻降低。

社论摘录如下:

两岸关系走来廿年，从早年的开放老兵探亲，进一步经贸交流，走到今日，两岸时间、空间乃至心理真正拉近到几乎没有距离，这是划时代的大事，想想看，未来从台北到上海，一个半小时的航程，早上往、晚上返，白天开会、晚上就能回家吃消夜。所有在大陆设厂的老板们，都能重新思考“家”与“事业”的安顿方式，对台湾而言，利当然绝对大于弊。

海运部分也在这次协议中完成多年达不到的目标:货轮不绕弯，如此一来从上海到基隆，节省时间即达九个小时，福州与基隆间更节省十二个小时，这对航运业者而言，海运直航可节省的运输成本至少一成五到三成之多，因为运输成本的降低，未来签证费一次就省下卅万，这意味着民生物资的成本即可随之降低。拿台湾最自豪的水果农产品为例，未来进出口时间缩短为四天，输陆农产品可成长二倍。

这些数字，都是呛声中看不到的，但却是对台湾人民利益最具体的影响。甚至这次协议中并未正式签署，但已经有了初步共识的金融监理备忘录、及台商投资保障协订，也可望在明年签署。不要小看这两项明年可以达成的目标，台商投资保障协议，从两岸开放经贸交流以来，就一直是赴大陆投资的台商最关切的议题，毕竟两岸社会发展不同，环境与条件不同，许多台商在没有政府可依靠的情况下，只身前往大陆打拚，有人拚出一片天，却也有人备受困窘，这里头有人为的因素、有制度的因素，但是，有了投资保障协议，心理层面让拚出台湾经济奇迹的中小企业主们，不再孤单，实务层面也确实让他们投资的产业，不再随时受到不可测的政治、社会或政策因素的冲击。

同样的，两岸金融监理备忘录的签订，对台湾金控犹有大旱之望云霓，事实上，过去多年来，金控业者早已摩拳擦掌赴大陆设点办分行，台湾金控努力提升国际竞争力的第一步，大陆市场必然是必须抢食的大饼，而这块大饼，台湾还是比国际银行占有优势。两岸距离缩短了，当年提出的亚太营运中心，尽管随着时间的流逝，优势不再，但是，因为两岸特有的文化背景，乃至政府强化扩大内需建设、以及货币政策的配合，都是吸引海外资金回流的利器，凡此种种都有利于提振低迷的景气，有助于台湾经济的复苏。

马英九在竞选时曾经提出两年内完成两岸三通的政见，当国际金融海啸连动影响岛内内经济衰退，各界严厉批评马英九跳票的此刻，必须给马政府一个肯定的掌声，特别是两岸议题极其敏感，当两岸政治争议难解，朝野犹有严重歧见的情况下，唯有以民生经济面做为两岸政策的主轴，才是有利于两岸人民利益的唯一依归，这也是马政府应该严守的立场。

在此同时，我们也必须呼吁场外呛声的反对党，正面看待有利于人民利益的发展。陈云林抵台第一件事就是表明:这次会谈不碰触任何政治议题；面对一整天的抗议，他表明:反对的声音，听到了、看到了。从某种程度而言，反对党的抗议让对岸理解台湾社会终究与大陆不同，台湾内部对两岸的终极走向显有不同见解；但是，这些都无碍于两岸的正常交往，更无阻于两岸尽最大可能摆下政治争议，追求最大利益。

就像民进党籍的台南市长许添财在议会备询时，公开向来台访问被推打的海协会副会长张铭清致歉，同时表白如果陈云林有机会往中南部走走，他愿意破例陪陈云林逛街。对台南市民而言，不会有人反对扩大开放大陆观光客来台的商机，对赴大陆投资的台南台商而言，也不会反对可节省他们时间成本的三通直航。人民的共同利益，本来就该是政治人物应该置放心头的最优先事项，正面看待江陈台北会谈四项协议的成果，两岸确实可以共创经济荣景。