仰融，一个善于制造谜团的人物。时隔多年再现江湖，又开始新的“造谜”运动。

从之前与律师王晓麟的官司，到投资移民方式融资申请专利，再到打造新能源汽车，还有那令人咂舌的融资额，凡此种种，都在挑战着普通人的想象力与接受力。

就在9月底，仰融旗下仅剩的唯一一家上市公司：香港上市的远东金源（01188.HK）正式复牌并恢复股份买卖。

同时，远东金源发布“可能进行非常重大收购及关连交易的”公告。公告一开始即是一连串眼花缭乱的公司间交易动作。

染指汽车业的仰融，带给人们的还是几年前那种让人目眩的行事风格。据知情人士告诉记者，仰融在国内的第一个百万级整车生产基地很可能落户长春，目前正在接触供应商。远东金源全球融资78亿美元，正是为此做准备的。

只是，目前国内资本市场及汽车产业在行业规则及管制措施方面，已非昔日可比。仰融那套财技还管用吗？

全球融资78亿美元

公告称，HKMC公司为远东金源旗下全资附属公司。HKMC旗下有两家全资附属公司。

HKMP GP A公司（以下简称GP），以及HKMP LP A公司（以下简称LP）。远东金源的控股股东，行政总裁及执行董事仰融单独拥有一家HKMP SPGP A公司。（以下简称 SPGP）。

而涉及到美国汽车项目的项目公司名称为HKMP A，为一家有限责任合伙公司。

该公司有一位“一般合伙人”——GP公司；一位“准一般合伙人”——SPGP公司，以及另外一家“B类合伙人”——LP公司。再加上打算从外界吸引的外界投资者以A类合伙人出现，这个项目公司一共由四组不同的合伙人组成。该公司管理权限被授予GP公司。

在合伙人架构里，远东金源也作了一些设定，显然是为未来正道汽车融资所作的考虑。“一般合伙人”及“准一般合伙人”仅占有项目公司权益的万分之一，而B类合伙人占有公司权益的99.99%。

在融资要求里，公告宣称，项目公司将以私人配售形式出售1572.4万个A类单位，每个单位500美元。如果以此计算,总融资额度将达到78亿美元。

这募集来的78亿美元，将主要用于HK汽车项目。其中43亿美元将会用于土地，以及厂房设计及建设。35.6亿美元将有4.6亿美元用于汽车研发，31亿美元用于营运开支。

如果远东金源批准的话，那么每1000单位，价值50万美元的A类单位将转换成65万美元的远东金源股份。远东金源的交换股份将不会低于其面值0.1港元。如果以此计算的话,远东金源将总计发行7920亿股股份。

截至9月30日,远东金源股价从停牌前的0.18港币两天暴涨近80%,达到每股0.30港币。

公告宣称，如果远东金源未能批准该项目，则仰融旗下的SPGP公司将取代GP公司的一般合伙人资格。

作为正道汽车重要融资渠道之一阿拉巴马州外国投资移民中心（ACFI），在公告中也进一步公示，由远东金源公司持有80%的权益。另外20%的权益由两位西裔人士拥有。ACFI公司已经得到了美国国土安全部及移民局的认可，为“地区EB-5中心”。

合格的外国投资者，通过在这样的EB-5中心投资50万美元，就有机会成为美国合法永久居民。

远东金源公告还披露了正道汽车目前在美国的一些进展情况。该项目将在阿拉巴马州鲍得温县展开，将占地3000英亩工业用地。

中国项目落地长春？

就在远东金源重新复牌前不久，本报记者所采访到一些汽车业内人士称，仰融汽车国内团队已经开始大规模接触国内的供应商。从目前态势来看，仰氏汽车国内的第一个“百万级整车生产”基地，很有可能花落长春。而安徽合肥，山东烟台，很有可能是仰氏汽车在中国的第二落点与第三落点。