泥头车司机申辩——“管我们有什么用，要管就管工地！”

前晚，泥头车截查现场乱成一团，泥头车司机和老板们都急着向记者表“清白”和无奈——“我们违章，都是被逼的，管我们有什么用，要管就管工地！”记者昨日现场采访了泥头车司机黄某。

“不超载工地不干”

信息时报：你的车看起来就是超载了……

黄某：肯定超了，起码超了30%以上。我也不想超载，不安全，对车的损害也大。

信息时报：那为什么还超载？

黄某：没办法不超呀，工地硬要给你装这么多，不超不许出工地！现在运余泥都是工地承包给公司的，我也是替公司打工。泥头车司机经常与工地吵架，就是为了少装点。但是工地超载5次可以运走的泥，如果不超载，就要运到近10次，他们要多付钱，肯定不干，我不超载，人家就找别的公司干了，我就惨了。

“每月都要被抓十几次”

信息时报：刚才发现所有的泥头车交违被抓的都不少，你的情况怎么样？

黄某：开泥头车9年，我都记不清自己被抓违章抓了多少次了，平均每个月就有10多次吧。如果每车算，我们是分白班和晚班，那一辆车一个月几乎是天天违章。说句实在的，只要广州交警够勤快，见泥头车就拦，一拦一个准，因为没有一辆泥头车是不超载的！

信息时报：广州泥头车司机大多是哪里人？

黄某：绝大部分都是外地人，湖南、江西、湖北的最多。没有本地人甚至是本省人愿意干这行的，太辛苦又危险。拼了命干一个月，也才挣个1000多元钱。

截查泥头车发现“四宗罪”

遇截百米才刹住车

11日晚10时许，交警开始截查泥头车，一辆粤A37591的泥头车被示警截查。没想到的是，这辆车厢盖高翘的泥头车开始刹车，沉闷的刹车声清晰可闻，车尾的刹车灯也剌眼亮起，但是竟然直到200多米外的鹤洞大桥桥面位置才可以顺利刹停。一名交警称，泥头车超载后，惯性向前力量大，因此停车距离才会相当远。

从这辆车开始，五分钟内截停泥头车都是遇截后数百米才刹得停。

盖子上翘车车超载

12日晚在该点截查，发现拦下来的泥头车全部都是后车厢的车盖子向上高翘，根本就盖不严。交警人士表示，这种盖不住盖子的泥头车，都有超载的嫌疑。

一辆超华公司的泥头车被截停，该车司机黄某一下车，就连声说，“惨了，超了的……”。黄某如实告诉记者，每一辆泥头车都会超载，“这是肯定的”。他坦承自己的这车泥起码超了30%以上，也就是说12吨核载的车，载了超过15吨以上的泥！

反光标识无一车贴

泥头车一般是夜间出动，来往于市区工地和郊区余泥场之间，因为它们个体大，载重大，夜间示宽灯不明亮，因而对其他车辆和行人构成了极大的安全隐患。

因此，要求泥头车后侧务必粘贴反光标识，后车跟来时，可以全面示宽警示。

交警据此前晚重点清查这一条。不过，该点查获的18辆泥头车中，竟无一辆张粘后侧反光标识。

每车都有违法记录

11日晚截查的所有车辆中，每一辆都至少背着一宗交通违法行为。广州金泰物流公司粤A73462泥头车有一宗处理违法行为，是8月2日违反禁止标志标线；超华公司粤AC2179泥头车也有一宗；而最厉害的就是粤A43337的泥头车，已经有三宗未处理，分别是乱停乱放和不按车道行驶等。现场一辆超载最少的粤A46177泥头车，交警初查它没有异常，谁知最后查出前一天，它就在佛山犯了“灯控路口不按所需车道行驶”的违法行为。