中新网5月4日电 台湾《工商时报》日前刊出社论《从“福厦高铁”通车看两岸互动新局》。社论说，福厦高速铁路4月下旬通车，这是一条与台湾高铁隔海大致平行的高铁。如此画面蕴涵一种时代意义，就是“两岸已并行驶上了经济发展的快车道”。它也带给两岸重要启示，即当前合作发展的契机难得，务必共同加以珍惜。

文章摘编如下：

福建省福州至厦门(福厦)高速铁路已于4月下旬通车，两地间275公里路程的列车行驶时间仅需1.5小时。这是一条与台湾高铁隔海大致平行的高速铁路。因此，人们无论搭乘“台高”或者“福厦高”，坐车之时都可以想象到，在海峡的对岸也有高速列车正在平行驰骋。如此的画面蕴涵着一种时代意义，就是“两岸已并行驶上了经济发展的快车道”。它也带给了两岸一个重要启示，即当前两边合作发展的契机难得，务必共同加以珍惜。

从福州、厦门沿海这一线的交通沧桑，可以充分看出两岸关系变化的底蕴。这一线虽是福建的较发达地带，但历来从未有过纵贯铁路，只有西向远绕内陆山区的环线。其原因很清楚易懂，就是两岸双方曾经军事对峙几十年，海峡局势长期紧绷，因此大陆迟迟未在此投资建设铁路，以免遭受战火破坏。

直至1987年台湾开放大陆探亲，带动双方民间交流后，福厦海线的交通困难问题渐次凸显出来。20世纪90年代前往福建的台湾人士，大都亲身体验过福厦间相对落后的省道公路。其大约300公里的路程可以耗去8至10小时的时间。后来福建下大决心加以改造，先建成了高速公路，如今不但又有了铁路，而且是高速铁路。这使福厦间结成了一个紧密生活圈，以及一个高效的产业发展平台。它就坐落在与台湾西海岸仅一峡之隔的地方。将来一定会有不少台湾来的客商成为福厦高铁的乘客。

福厦间交通状况迅速的大变化与大提升，根源之一是两岸关系的先和缓再进一步朝良性发展。战争阴影的逐步消解，使当地政府得以大力投入经济建设，而以往被战争因素压制的生产力也在短时间迸发出来，并很快地改变了交通格局与产业布局。如此经验告诉了人们，“海峡和平”是具有高价值的，也是民众福祉的重要来源。

从另一个面向看，福厦高速铁路也是“海峡西岸经济区”的一支“骨干”。众所周知，“海西”是福建省正大力推动的区域经济建设计划，其范围除福建省外，另包括浙江、江西、广东三省的各一部分地区。此经济区的发展与两岸互动形势息息相关。

当该区建设计划于2004年初次提出时，两岸关系仍有很大的不确定性，以至于“海西”名号沉潜了几年，那时当地政府对此亦采低调，未对外张扬。直至2008年，两岸关系大幅转好后，“海西”才登上台面，成为四方客商踊跃前来探索挖掘商机的对象。

人们如从两岸角度去回溯“海西”这一块的过去，会发现它早年是大陆对台斗争第一线。如今，由于海峡和平的到来，它已摇身一变为大陆对台经贸交流的主要平台。其中，当年曾以对台军演闻名的平潭岛，今天正在被建设成为“两岸交流合作综合试验区”。这个位在福厦高铁路线近旁的岛屿，经贸设施将与台湾方面“共同规划，共同投资，共同管理，共同建设，共同受惠”。其为福建省对台新政策的重要环节。以此对照当年两岸间的尖锋相对、硝烟密布，充分验证了两岸关系确已发生了180度转变。

当然，今天两岸还不能以此为足。下一步要努力从事的工作是“巩固当前的海峡和平局面”。主要的方法在于型塑制度化、稳定性的两岸交流合作建构。如洽签中的ECFA、研议中的两岸产业对接等，如能迅速落实，都有助于海峡和平的稳固化。其中，“海西”作为两岸关系发展的第一线，理当进一步发挥积极功能，成为台湾企业布局全大陆的基地。而福厦高速铁路的通车，使“海西”更有条件来扮演这样的角色。因为，台湾客商定位这条新高铁，当不仅止于“便利福厦交通”，而是希望通过它的外联高铁系统，更便于串联长三角、环渤海等其它市场。无论如何，福厦高铁的通车已体现了海峡和平的价值，并为两岸关系的进一步发展增添了动力，值得人们寄予厚望。