飞豹返航

第七届中国航空航天博览会尚未开幕，媒体的集点已齐刷刷对准了首次在航展公开亮相的歼10，歼击轰炸机飞豹的光芒则黯淡许多。昨天，羊城晚报记者与飞豹总设计师唐长红一番对话，才惊觉:“真命天子”是飞豹！

参加第七届航展的新飞豹至今未解密。

1998年第二届航展，老飞豹曾以雷霆万钧之势给观众留下深刻印象。飞豹为歼击轰炸机，主要任务是对地面、海面实施攻击。第二届航展后，飞豹再没露面。虽然知道此次来的新飞豹与老飞豹不同，外观上取消了翼刀，增加了双腹鳍，但许多人并没有意识到“新”与“老”是“代”的跨越。

昨天，飞豹总设计师唐长红说:“新飞豹完全脱胎换骨，飞行能力、操纵性能、载弹量、作战半径、机动性都有极大提高，不用续航可飞抵西沙，完成保卫领海的使命。”

新飞豹到底“牛”在哪儿？

———飞豹开创了中国全机数字化设计的先河，设计出我国航空史上第一架全机数字样机，这标志着中国飞机设计手段的革命和与国际先进水平全面接轨。

———首次在国内实现全机电子样机协调和预装配，实现了飞机研制从设计到生产的无纸化模式，提高了设计生产精度，降低了研制成本。当年，美国波音用777炫耀从设计到生产的无纸化模式，让中国人惊叹了一把。2000年，中国自己研发的这类软件开始出现在珠海航展展台。

———首次研制出我国具有完全独立自主知识产权的综合航电火控系统。它是目前国内包含分系统最多、管理武器最多、实现功能最多、扩展能力最强的航电火控系统。这项技术一直以来被国际严密封锁，也是制约中国战机战斗力的关键技术。唐长红说，综合航电火控系统就是飞机的脑袋，指挥飞机的神经系统。它的任务是:看得远，打得准。