雨燕飞行表演队米格-29编队

中国工业和信息化部副部长苗圩三日说，中国航空工业现已逐步形成涡扇支线客机、涡桨支线飞机、中型货运飞机、小型直升机、中型直升机、大型直升机、客货混装多用途飞机、农林专用飞机、小型通用飞机、教练机等十大自主产品系列。

主题为“中国的民用航空”的二○○八中国国际航空航天高峰论坛当天在珠海开坛，苗圩做主题发言时作上述表示。

他说，经过五十多年的建设和发展，中国航空工业从小到大、从修理到制造、从仿制到自行研制，到现在拥有科研、试验、生产、经营、销售、教育等各方面体系，形成具有自主研制能力、相关产品配套比较齐全的工业体系，是世界少数几个能够生产系列航空产品的国家之一。

这位高官归纳说，中国航空工业近年来取得的成就主要有以下六个方面:

——自主研制方面。大型客机重大科技专项研制工作已经全面启动，目前正在进行技术方案论证和可行性研究，进展较为顺利；ARJ21新支线飞机已经完成原型机试制和主要地面试验，将于近期实现首飞并转入试飞取证阶段；最新改进的新舟600型飞机已于上月首飞成功；海鸥300水陆两用轻型飞机、农五B型农用飞机、运十二F多用途飞机正在研制中，将于二○一○年左右面市。

——国际合作方面。中法联合研制的先进中型多用途Z15型直升机，将于今年底交付首架机身，预计明年实现首飞；与空客合作的A320飞机总装生产线在天津建成，现已开始进入大部件总装，预计明年实现首架交付；与巴西合资组装的ERJ145飞机、与意大利合资组装的CA109直升机、与法国合作研制的HC120直升机、与俄罗斯合作研制的初级教练机等项目进展顺利。

——关键技术研究方面。突破了超临界机翼、大型壁钣喷丸成型、长寿命结构、大型复合材料构件等一批关键技术，为中国民用飞机研制提供较好技术支撑与技术储备。

——能力建设方面。中国坚持军民结合，统筹规划，通过几年建设，基本形成支线飞机、中小型直升机和通用飞机的设计、试验和生产条件，可以满足型号研制需要。大型客机的研制能力也正在逐步建设。

——市场开发方面。ARJ21新支线飞机已获得国内外二百零八架订单；新舟60支线飞机已经获一百三十六架订单，国内用户订购的首架新舟60飞机已交付用户使用；运12系列多用途飞机累计销售一百多架；小鹰500教练/通用飞机，获三十架订单和一百五十架意向订货；与巴西合作生产的ERJ145飞机进展顺利，获六十六架订单并已交付十三架架。

——体制机制改革方面。一是成立中国商用飞机有限责任公司，发展中国大型客机和喷气支线飞机；二是整合、重组出中国航空工业集团公司；三是大力推进国有航空工业企业股份制改造，形成一批上市公司；四是逐步实现与国际航空工业接轨。