伊拉克空军米格-25战机曾击落过灵活性同样不佳的伊朗F-4战机。

但在此后的两年中，米格-25并没有损失。伊拉克空军损失的第5架米格-25是在1986年7月被击落的，值得一提的是，当时驾驶这架米格-25的飞行员是伊拉克空军中的传奇王牌飞行员“天隼”雷耶尔，当时他正在返航途中，在低空低速的飞行状态下遭到了伊朗空军F-14A发射的AIM-54A不死鸟空空导弹和F-5E机炮的夹击而坠落。另外，在1987年11月11日和1988年3月19日，分别有一架米格-25BM和一架米格-25RB被F-14A发射的AIM-54A击落。

至于米格-25的战绩，伊拉克空军宣称在1982年至1984年期间，空战型的米格-25击落了“许多”伊朗飞机，并且经常伏击在伊朗北部国际航线飞行的客运航班。这些伏击中最著名的一次，是“天隼”雷耶尔驾驶米格-25用R-60空空导弹(北约编号AA-8蚜虫)击落了阿尔及利亚外交部长乘坐的湾流III小型飞机(湾流航宇公司生产的小型公务机，另有一说被击落的是利尔喷气小型飞机)，这位外交部长来到伊朗是为了调解两伊战争的。在军用机方面，目前被战史学者们所公认的伊拉克空军米格-25的战绩是击落了伊朗空军一架F-4D鬼怪战斗机和一架EC-130E科法什电子战飞机。

▲ 伊拉克的狐蝠家族

开始时，伊拉克从苏联订购的狐蝠型号是米格-25RB 和米格-25PD，在1985年至1986年间，这些狐蝠分别被升级至米格-25RBT和米格-25PDS标准，除了对已有的老飞机进行升级翻新之外，苏联人还提供了一些全新的狐蝠以补充伊拉克空军在战斗中的损失。在这一段时期里，伊朗F-14A的飞行员发现他们在拦截伊拉克狐蝠时，对方在逃跑前总是要扔下巨大的5000升外挂油箱，而这种外挂油箱只有在苏联最新生产的米格-25RBT和米格-25PDS的机腹下才有装备，这种现象进一步证明了外界的猜测。

除了米格-25RB和米格-25PD以外，在1986年苏联首次向伊拉克提供了米格-25BM，与米格-25RB和米格-25PD不同，这一批米格-25BM的所有权是属于苏联空军的，它们并不是伊拉克空军的财产，苏联人之所以将它们部署到伊拉克是为了在实战中试验这种新型号的战斗机及其配备的Kh-58U和Kh-25MP反雷达导弹。

关于这种“试验型号”的狐蝠在伊拉克空军中的服役情况并没有太多的信息。仅有的情报显示在1987年11月11日的一次空战中，一架米格-25BM被F-14A发射的AIM-54A击落，此外，在另一次空战中，一架米格-25BM被F-14A击伤，并因此在试图降落时坠毁。看来苏联人对米格-25BM的表现很不满意，因此在1988年5月至6月间，他们从伊拉克撤出了全部这种型号的米格-25。