目前俄罗斯军工企业中有25%接近破产

2009年新年前一天的一纸任命，将俄罗斯苏霍伊公司（下称“苏霍伊”）和米格飞机制造公司（下称“米格”）这两大著名飞机制造公司的命运紧紧联系在一起。

苏霍伊总裁波戈相，将兼任米格总经理一职。同时，他还保留着俄罗斯联合航空建设集团第一副总裁的职位。

舆论认为，俄政府之所以决定将所有权力集于波格相一身，不可否认与米格当前陷入内忧外患的处境有关。其目的是想借苏霍伊之力来拯救濒临破产的米格，更重要的是，要趁机整合俄罗斯航空制造业的有利资源，加速第五代战机的研发进程，以期能与美国的先进战机相抗衡。

波戈相也认为，这种联合有利于俄罗斯战斗机实力的发展。

“波戈相的主要任务实际上有两个：一是帮助米格完成出口合同，同印度的合同已经签到了2015年，米格现在根本无力完成；其次是腾出时间来完善米-31战机，因为这种独一无二的飞机对俄罗斯国防有相当的意义。”俄罗斯《机关报》等媒体分析说。

米格的无奈

其实，米格近年来一直艰难度日。缺少国防订单，国外市场又频频失守。

据悉，米格目前已经陷入财务绝境，债务高达446亿卢布。波戈相在前不久召开的米格公司扩大会议上还郑重承诺：借苏霍伊的资金、资源和设备优势，帮米格摆脱当前困境。波戈相的到来似乎给绝望的米格吃了一颗定心丸。

俄政府也向米格伸出援手。俄罗斯国防部日前宣布，俄空军今年将接收34架阿尔及利亚退回的米格-29SMT和米格-29UBT战斗机。