陈联满， 52岁，丁之明， 54岁。关键的时刻，两位老同志主动站出来，带领16艘小艇，与风浪搏斗，生怕漏掉任何线索。

25日，“海贝思”去而复返，美济礁再次笼罩在紧张气氛中。

局里发来慰问电，对同志们前几天抗台搜救给予了充分的肯定，鼓励大家发扬连续作战的精神，继续做好抗风工作。

吴壮局长指示，“要做好各种情况下的预案，一定要想办法保障人员的安全！”

杨朝雷副局长给教导员王伟成打电话，在询问了一些准备工作和大家的精神状态等情况后，要求王伟成要继续鼓舞士气，稳定情绪，做好应对突发情况最坏的准备。如万一锚链断了或走锚无法控制，如何保证人员安全等。

3时30分，教导员一个人找到了船长，低声问：“如果实在顶不住，怎么保证人员安全？”

“也许可以冲上礁盘搁浅，我观察过，南口附近有条小船航道，如果我们在最后时刻能够对准冲上去，把船卡那，人也许还有救，但船肯定完了，这是没有办法的办法——”

下午4时，带人为渔民抢修机器的轮机长冯木兴回来了。自从21日凌晨，他和轮机部的11名同志就基本呆在水面以下的机舱里，看管抢修机器，确保主机的运转。得知渔船机器有故障时，他马上带人过去抢修。因为大家都知道，在台风中失去动力的船，最后只能有一个结果。

他找到教导员，“我们刚刚把他们的机器修好，基本没什么问题了，但是这几天的台风，把渔船的部分缆绳吹断了，而且淡水、机油都进水了，吃的也基本没有了。知道我们到了守礁后期，食物不足，不好意思向我们提。”

“这怎么行，我们一定要帮助他们度过难关！”

302船决定，把船上现有的3条缆绳借给渔船，将仅有的80公斤大米分给10艘渔船50公斤，补给淡水20吨以及2吨机油，保障渔船的抗台需要。同时，又在礁内选了一块较好的锚地，让渔船抛在渔政船附近，保持适合的距离，在发生意外的情况下，相互之间及时救助，并且组织人员潜水检查锚位卡的是否牢固。

晚7时许，包括昨天刚到美济礁避风的2艘渔船，共10艘渔船做好了抗风的一切准备。302船轮机部门一人盯一台机器，发生意外及时抢修。

船长周友又一次带人检查了船舱、船窗、通气孔和逃生口、救生筏，仔细查看了每一个角落。

教导员王伟成把渔政员刘嘉和见习报务员卢松江叫到了身边，他们都刚从大学毕业，刚刚22岁，没想到第一次出海就遇到了这样生死的考验。“等一下如果风大了，你们就跟在我身边，哪都不要去！”教导员非常严肃地命令道。没有过多的解释，他不想把他们吓坏，毕竟他们同自己孩子的年龄差不多，在他眼中他们就像自己的孩子。

黑夜——白天——黑夜，美济礁的船员在同风浪顽强地搏斗。30多个小时，美济礁的风力达到了12级以上， “海贝思”在接近美济礁的时候，突然抬头向东北方向移动，台风中心和美济礁相差仅40海里。

渔政船和10艘渔船，安然无恙。