2007年11月20日，一个平常的日子。

美济礁。天气还算晴朗，只是傍晚的时候有些云，天有些黑，又渐渐地刮起了不大的风。教导员王伟成正认真看着刚刚收到的气象传真。有个热带低压，最大风力7—8级。他想，对有礁盘屏障的美济礁泻湖来说，这点风算不了什么。但礁内停着9艘渔船和21组渔排，他还是叮嘱值班的同志，晚上一定要多留意，有情况要立即报告。

夜晚，看似平静；危险，也在一步一步地逼近……

一场突如其来的风暴，302船做出了正确的抉择

21日凌晨4时，美济礁的风力加大，并开始下雨。值班员通过对讲机询问渔排的情况，再三叮嘱要注意防风，随时保持联系。

5时许，风更大了，暴雨伴着雷电倾泻而下。风声、雨声、雷声、海浪声夹杂着渔政302船和渔政22船之间挤压碰撞的响声在空中回荡。船长周友在睡梦中被船体的摇晃惊醒，他的心往下一沉，多年的航海经验告诉他，这个风有些反常，头上的这个低压有转变成台风的可能。但让他料想不到的是，这个转变是如此之快速、风力是如此的猛烈！

周友起身来到了驾驶室，教导员王伟成也上来了。

“风很大，两船靠在一起不安全。”王伟成说。

“通知22船赶快离开，本船进入防风部署。”周友下令。

“你们要随时做好弃排保人的准备，检查渔排上两条小艇的情况，如果不行，立即通知302船接应。” 教导员再次提醒渔排。

风力在持续加强，雨越下越大，四周一片漆黑。教导员王伟成要渔排上的人员到船上避风，但此时却无论如何也联系不到对方。一次一次的呼叫，等来的只是高频对讲机中“哧—哧—”的电流声，船上的领导感到问题严重，立即把情况向南海局领导汇报，同时想办法组织人员到渔排查看情况。

早上7时21分，美济礁狂风怒啸、暴雨横飞、巨浪滔天。教导员王伟成牢牢抓着船杆，稳住身型，极力望向渔排方向。他只能依稀看到在渔排附近的琼泽渔820灯光作业船在风雨中飘摇，而渔排的身影却观察不到。由于风浪太大，根本无法吊下小艇去查看情况。

7时22分，船长周友按照局里的指示，下达了准备起锚的命令，决定开大船过去营救渔排。就在此时，大副陈雄发现，在狂风巨浪的作用下，302船出现走锚，已经漂移到距礁盘只有200米。船长应急启动主机顶浪，防止船撞向礁石。

风浪还在不断地加大。强行起锚302船随时有被狂风吹上礁盘搁浅的危险。更让船长担心的是，这几天302船和渔政22船靠在一起，302船抛的是双锚，两条锚链很可能已经绕在了一起，一旦锚链打结，强行起锚会收不起放不下，302船将极度危险。

一边是渔排上渔民生命的安危，一边是渔政船随时触礁的危险。船上的领导面临着艰难的抉择。

“渔民还等着你们去救，生命危在旦夕，快一秒，就多一分希望！抓紧时间救人要紧——”电话那端传来吴壮局长坚定的语气。

“起锚！”船长发出了命令，虽然大家都知道这样做的危险性，但为了尽快救渔民，每个人都坚守在各自的岗位。大副陈雄带领水手冒着被浪卷下海的危险，冲到船头操作锚机。