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在未来的发展过程中,除了要摆脱体制障碍和行政化指令、更加重视市场力量的作用外,还要加强大飞机项目的科学建设与管理。
据新华社3月18日报道,温家宝总理2月26日主持召开的国务院常务会议,原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,同意组建大型客机股份公司,以尽快开展工作。这一消息吸引了全世界 的目光。
中国已进入发展大飞机的最佳时期
所谓大飞机是指起飞总重超过100吨的运输类飞机,最大航程在4000公里以上,包括军用、民用大型运输机,也包括150座以上的干线客机。
大飞机项目的建设,对中国经济社会发展具有重要意义,可以说中国已经进入了发展大飞机的最佳时期。
中国幅员辽阔、人口众多和居民收入不断增加的国情,对发展大飞机构成强烈的需求。有数据显示,到2020年,我国大约需要新增干线客机1600架左右,总价值为1500亿美元至1800亿美元。
而到2050年,我国大约还需要更新和新增干线客机3000多架,再加上各类支线客机和民用运输机,总价值应在3500亿美元至4000亿美元之间。通过在大飞机项目上的“补短”,发展出完整的航空产业,可以提升航空工业在国民经济中的地位与影响。
此外,目前中国经济总量已达到世界第四,相关行业的生产与技术有了一定积累,资本与技术动员与集成能力也不断增强,这为大飞机的发展提供了好的投入基础。大飞机项目是典型的资本与技术密集型产业,通过大飞机项目的建设,可提升中国工业的资本与技术密集度,推进中国的新型工业化进程。
还值得注意的是,在大飞机的制造过程中,除了飞机主机、发动机、航空机载设备以外,还涉及到多种多样的航材需求。美国的波音飞机在生产过程中集成10万余种零部件,这些零部件由全球1600余家企业负责生产。
通过发展大飞机项目,可以带动机械制造、电子、冶金、化工、材料、能源、信息和计算机等产业的发展,并吸收大量的劳动力就业。
作者:
周民良
编辑:
hunan
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