《亚洲军事评论》杂志12月号发表文章称，由于拥有战时和平时双重功能，战斗工程车辆正在现代军队中扮演着重要角色。文章分别介绍了亚洲多个国家战斗工程车辆的发展现状，其中中国的新型战斗工程车能够完成扫雷、救援、架桥等多种战场工程支援任务。

文章指出，除了担负作战任务外，亚洲国家的战斗工程部队还是抗击自然灾害时向民众提供快速援助的先锋。出于执行多样任务的需要，战斗工程部队通常会装备很多特种用途的设备，用以清理战场障碍物，从而保障交通的顺畅。战斗工程部队还会得到来自专业性军事工程人员的援助，后者擅长修建或重建机场和桥梁、建设或维护公路、恢复水电供应等工作。

中国已经研发并生产多种轮式和履带式装甲战车，但特种战斗工程车的制造数量并不多。其中，WZ763扫雷车是中国较新的战斗工程车之一。该扫雷车以改进后的69/79式主战坦克底盘为基础，坦克的炮塔被拆除并加装犁形扫雷系统和电子设备，这些能够使装有磁引信的反坦克地雷失效。通常在扫雷行动中，WZ763扫雷车会在距离雷区较短距离处停下，由火箭推动的扫雷装置将被发射至雷区。火箭附带的直列装药扫雷器落地后将进行遥控引爆，所产生的合压力将引爆反坦克地雷。WZ763扫雷车随后再进入雷区，犁形扫雷装置将清除剩余的反坦克地雷。中国最近研发了一种新型654式装甲救援车，该救援车可被轻松改装为更具专业性的战斗工程车辆，从而能够应对新近出现的一些更重的战斗车辆。

中国军队还部署了中国北方工业公司生产的84式装甲架桥车，该车以59式主战坦克底盘为基础，在拆除炮塔后加装两段式车载桥，能够在3至4分钟内进行搭建。车载桥全长18米，可覆盖跨度最大为16米。来自中国北方工业公司的说法是，该车载桥最大承受重量为40吨。中国军队最近装备了重量更大的主战坦克，因而一种更新和性能更强的装甲架桥车被认为可能正处于研发阶段甚至是已投入生产。中国军队还装备了可横跨干湿两类沟、壕的84A式重型车载桥。

台湾目前拥有美国提供的M9装甲战斗工程车和M48装甲架桥车，最近还从通用动力圣塔芭芭拉分公司接收了22套M3两栖架桥系统。