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不间断地昼夜高度戒备、长时间的空中值勤巡逻……124个日日夜夜，征战亚丁湾的东海舰队航空兵某直升机团的“海天骄子”，出色完成了巡逻警戒、威慑驱离、勤务输送、垂直补给、航拍侦照等任务，创下了某型舰载直升机列装以来随舰执行任务持续时间最长、出动频率最高、机降难度最大等多项纪录，被中外商船和护航官兵亲切誉为“亚丁湾上空的鹰”。

用速度诠释海上铁翼

解救商船，军舰与海盗展开的是一场时间竞赛，而舰载直升机是速度的化身。

2009年1月29日，大年初四。一大早，“武汉”舰正前往曼德海峡东口，计划为“裕固河”号等中国商船实施护航。前一天，刚有一艘丹麦商船被劫，因此，官兵格外警惕。

此时，正在前甲板值班的特战队员报告：前方发现可疑船只，小船不断接近，并逐渐增多。直升机升空！接到命令，机长孙自武和机组人员迅速冲向处于一等值班的直升机：登机，起飞！几分钟后，他们已出现在可疑海区上空：3艘小船在向我编队靠近！孙自武迅速作出安全判断并采取果断举措，在小船前方降低高度，利用直升机风力驱赶小船，小船立即调转方向，远离编队。

一波未平，一波又起。9时30分,编队的应急呼救系统突然接到距离本舰24海里处的希腊商船“ELENIG”号的紧急呼救：“我船正遭到多艘海盗船追击！”

“直升机起降部署！”情况危急！快！一定要快！刚刚着舰不久的机组人员当时只有一个念头。经验告诉他们：海盗从登船劫持到完成人员控制，前后只需20多分钟。

5分钟后，直升机紧急起飞，以大速度朝目标方向搜索前进。

9时58分，直升机抵达希腊商船上空。5艘小船正从不同方位快速围向希腊商船，最近的1艘小船距商船只有100多米。这时，GPS显示，商船正在也门的领海线上，飞机不能进入！编指立即命令商船尽快驶离也门领海。

孙自武紧贴着也门的领海线飞行，并把直升机保持在适当的高度，始终擦着云底。这样，直升机既可以躲避海盗船袭击，又可观察小船、商船动向。此时，快艇仍向商船逼近，并没有远离之意。机组成员沉着应付，机长孙自武下降高度，调整好飞机状态和位置，及时摁下发射按钮。