胜利返航，航空兵某师副师长、空军特级飞行员严锋招手致意。

11时30分，一直有着神秘色彩的歼－10战斗机准时滑向跑道。很快，飞机加力短距起飞，直插云霄。突然战斗机表演了一个让人有点反应不过来的斜斤斗。紧接着，战斗机超低空通场、下“∞”字、最大坡度盘旋、小速度平飞、低空倒飞通场、上升多次横滚、小角度最快速度着陆，一连串令人眼花缭乱、惊心动魄的动作，充分表现了飞机的良好机动性能和操控性能。

在这6分钟的飞行表演中，飞行员反复承受着2－9倍于自重的负荷。这不但对飞行员的动作准确性提出很高要求，更是对飞机性能和人承受能力的极限挑战。只有具备高超飞行技艺和良好心理素质的飞行员，才能经受住这种严峻的考验。

担任这次飞行表演的任务是空军航空兵某师特级飞行员、副师长严峰，是一名歼－10战斗机的专家级飞行员。走下机舱的他，显得有些疲惫。他说:“我已飞到8.6个G的负荷，内衣全部湿透。”（编辑注：G是重力加速度的单位，离心过载）

“中国航空日”的飞行表演结束了，但中国空军飞行员的忠诚、勇敢和智慧，却已永远留在了珠海的天空。（完）

航空术语：过载，作用在飞机上的气动力和发动机推力的合力与飞机重力之比称为飞机的过载。飞机所能承受过载的大小是衡量飞机机动性的重要参数。过载越大，飞机的受力越大，第二代战机机动能力一般在3-6G，第三代战机机动能力一般为6-9G，为保证飞机的操纵安全，飞机的过载一般不能超过9G。在航天器返回时，可能会短时出现12G左右的过载。