歼十近乎“垂直”的起飞让人印象深刻

航空业也许是中国的新起点

“中国人民解放军空军首次全面参与航展。”珠海航展主办单位发布的官方新闻稿中的这句话特别引人注目。中国军事问题专家戴旭在接受《环球时报》记者采访时表示，这反映了中国在与国际惯例接轨。在欧洲的航展上，欧美会把空军的全部家当都拿出来，展示本国的航空科技水平。比如，美国就曾把自己的下一代隐形战机在航展上进行展示。

戴旭说，很长一段时间以来，中国面临的外来军事压力较大，中国发展航空工业的重点在于国土防卫，因此军机产品相对较多，民机种类相对较少。这种状况反映出中国航空工业发展的结构性缺陷。但这次除预警机外，中国现役军机基本上都参加了航展，这就是向世界传递了一个比较透明的信息，传递出中国自信的信号。像加油机这样的军机都出现在航展上，这是以前不可想象的。

4日，在展会现场，美国布鲁金斯学会教授布莱恩告诉《环球时报》记者，航空工业和产业是一个国家的战略产业，能否研制出一些“撒手锏”的战机，以此带动整个航空工业的发展，从而带动整个国家的战略产业发展，显得尤为重要。

“发展航空工业，中国正站在一个充满希望的未来新起点上。”戴旭说，在当前全球动荡与金融危机的背景下，中国加大对航空产业的投资与研究，不失为一个难得的战略机遇。航空业对于国家制造业的意义，用一句话就能说明:“波音-747飞机的零部件大约有600万个，中型飞机的也有大约400万个，而汽车往往只有1万多个零部件。”

专家介绍说，零部件数量上如此巨大的差异，反映了一个国家制造业的水平，也反映了一个国家总体的技术水平。飞机上如此众多的零部件，对国家产业的推动与带动作用是很难估量的。中国人在走过彩电、冰箱时代及汽车时代之后，下一个时代也许是航空业时代。

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