运抵天津总装厂的A320机头部件

9月28日，由欧洲空中客车公司控股的空客A320型客机总装公司在天津举行了投产仪式。正在天津出席达沃斯论坛的中国国务院总理温家宝出席了投产仪式并为仪式揭幕。这是继上世纪90年代美国麦道公司在中国的客机总装线关闭后，又一个在中国投产的大型客机生产线。日前《世界新闻报》记者前往了空客位于天津的总装公司进行了实地探访。

天津厂解空客燃眉之急

9月28日上午，记者随车前往了位于天津的空中客车A320总装公司。公司坐落于天津滨海新区，和天津机场紧邻，总装厂的周围是大片的开阔地。新闻发布会后，记者获准进入了飞机总装车间。这是一座长度280米左右，宽90米左右，高20米左右的巨型厂房，房顶上有起重用的天车，宽阔的厂房中央已经被安装上了各种组装飞机用的大型工装夹具。根据空客的工作人员介绍，虽然今天召开的是投产仪式，但第一架A320飞机的总装工作早就开始了。

《世界新闻报》记者在现场看到，一具涂好了黄色防腐蚀底漆的空客A320客机的机身，被橘红色的钢架架起在厂房的一号工位上。在机身的尾部罩着一块大红布，上面贴了一张白色的标签，写着英文“China No.1”（中国一号）。这表示记者眼前的这段机身，将成为空中客车在中国组装的第一架飞机。

据记者了解，目前空客位于欧洲的两条飞机总装线分别位于法国图卢兹和德国汉堡，其产能都已饱和，此次天津总装厂投产可谓解了空客的燃眉之急。按照空客与中国合作伙伴关系副总裁白汉铎的描述，空客位于天津的飞机总装厂，其规模就是德国汉堡总装厂的翻版。在中国总装和交付的飞机与在欧洲制造的飞机的标准完全相同。而天津工厂所要完成的总装任务，就是把从欧洲各个工厂运来的飞机部件，诸如飞机头、机身、机尾和机翼等组装到一起，并为飞机装上发动机和各种电子设备。

据白汉铎介绍，天津组装厂投产后将非常繁忙：第一架飞机的组装部件已于今年7月到达了天津，目前正在组装当中；第二架飞机的主要部件已经在海上运输。“10月、11月和12月，工厂还将每月迎来一架飞机。到明年1月底或2月初的时候，我们会看到厂房里有4架飞机，白汉铎说。

欲占领一半中国市场

目前这些飞机的大部件都是先统一运往德国汉堡，再一并装船发运天津的。在采访中，有记者问道，在运输成本节节攀升的如今，把飞机部件从欧洲海运到中国组装，必然比在欧洲总装成本要高，空客何苦这么做？

对于这个问题，白汉铎直言不讳地回答，空客是为了在日益成长的中国市场中分一杯羹。白汉铎说：“确实，将飞机大部件不远万里运到天津总装，将带来运输成本上升，会影响到空客的利润率。而且，空客还要负担初期120名欧洲技术人员来华的费用、设备运输和采购费用等等。从近期来看，在天津的总装线成本已经超出了汉堡和图卢兹。但是，空客在天津建厂是一个长期的决定。”

白汉铎接着说，“中国是目前世界经济发展最快的国家，中国的航空运输业也正在蓬勃发展。空客认为，在未来的20年里，中国单通道客机的需求量在2000架左右。将总装线设在中国，将使我们更加贴近这个市场，有利于我们更好地服务我们的客户。空客希望能在中国取得一半的市场份额。”据悉，天津总装厂的第一期目标是总装完成300架飞机，而这些飞机将主要出售给中国的客户。