福田汽车销售员衣冠克：“我们销量就是突飞猛进，非常好。”

衣冠克是福田汽车一位普通的销售员，他告诉记者，今年汽车的销量好得让人难以相信。他每天都忙得不亦乐乎。不过他也坦率承认，在一年前的这个时候，他的日子其实并不好过。

福田汽车销售员衣冠克：“有一个月销售为零，这是我干了这四五年业务从来没有遇见过的。”

当时正是全球金融危机横扫汽车业的时候，衣冠克和大洋彼岸的同行一样，也感到了阵阵寒意，他的工作方式也因为销售寒冬而发生了巨大的变化。

福田汽车销售员衣冠克：“以前都是，有时候可能是打车去客户那里，拜访客户，有时候是开公车，办公车。那么公司后来也是因为销量不是很理想，然后公车是不让用了，那么削减开支，后来我们就坐公交车了。”

不仅是衣冠克，当时整个中国汽车业在金融危机的重压下都是举步维艰。危急时刻，国家出台了汽车下乡，以旧换新和车辆购置税打五折等一系列政策。正准备过冬的汽车商一下子迎来了春天。

中国汽车工程学会理事长张小虞：“如果中央不采取措施，那么汽车工业当时大家讲冬天已经也叫严冬了，那么当时大家估计，如果不采取措施09年的产量还会往下走，那就有可能出来负增长，就减产。”

中国汽车市场在2008年年底被金融危机撞了一下腰，但在国家的一系列政策拉动下，重新变得牛气冲天。2009年10月，中国汽车市场跨入了年销千万辆的大门，成为全球最大的汽车市场。

张小虞：“09年3月份中央就出台了汽车产业的调整振兴规划，随后中央陆续出现了出台了是个产业的调整振兴计划，汽车工业是第一个，那么当月就开始见到一定的效果，当月3月份的时候汽车产量又回升到了100万辆。”

在全球汽车业一片低迷中，中国汽车一枝独秀。据中国汽车协会估计，中国汽车产量年底将达到1350万辆。而衣冠克今年下半年的日子也好过起来。为了提高工作效率，当然也提高自己的生活质量，他刚刚在两个月前添置了第一辆爱车。

福田汽车销售员衣冠克：“以前做销售的时候工资也是还行，但是想买辆车，养一辆车还比较困难，现在的话养一辆比较轻松。”

事实上，在这场百年一遇全球性金融危机中，中国政府的促消费政策在相当程度上化解了金融危机的负面影响。而在未来的一年中，中国政府还将继续实行各项促消费政策，推动中国消费市场。启动国内消费已经是经济发展的头等大事。

国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲：“我们认为它是非常好的一个刺激这个消费，而且拉动经济增长，解决了防止我们经济大幅度下滑，更重要的是让老百姓得到了实惠，我们经济长远发展的目的是什么？就是让老百姓得到实惠。”

中国的促消费政策实施效果正在让全球媒体刮目相看，《华尔街日报》2009年12月21日报道，亚洲依靠消费刺激已经引领世界经济走出危机。而且这场消费狂欢看起来将持续到2010年。中国已经走在美国和欧洲的前面。美国《时代》周刊杂志2009年11月15日报道，随着债务沉重的美国消费者节衣缩食，越来越富有的中国消费者可能会成为全球经济增长最重要的源泉之一。中国13亿人口中有越来越多的人能够买得起汽车、冰箱和平板电视等在不久之前还被视为奢侈品的产品。正是有中国这样的消费者，我们有理由相信全球经济也会越来越好。

国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲：“差不多一年过去了，从这一年来看我们出台的扩大消费需求的政策取得了非常好的政策效果。”

半小时观察：启动消费的关键是让更多人享受经济增长成果

在过去较长的一段时间里，我们的一些经济政策过多地重视数字增长而忽略了民生保障，许多普通劳动者为中国经济增长贡献良多，但却并没有更完全地享受到经济成长的结果。这一经济发展模式的弊病使得中国经济结构严重失衡，具体表现是一方面内需持续萎缩，另一方面又对投资拉动和对外需市场依赖过度。而这种经济结构失衡又造成了当前中国社会方方面面的难题，包括环境治理、社会安定、上学难、看病贵、房价高等等错综复杂的问题都直接或间接与此有关。如果民生问题不能解决，如果内需市场始终难以启动，中国经济将不可能有持久健康的发展。当前我们的消费市场还处于启动阶段，日前召开的国务院常务会议指出，促消费的政策必须进一步加强，现行刺激消费政策大部分要继续执行，我们期待除了在政策措施方面有更多更好的办法出台之外，我们的经济发展模式也应该从根本进行完善和调整，因为只有让更多的人享受到中国经济增长的成果，他们才会对未来有更多的期待和信心，中国的消费市场才能旺盛不衰。(来源：央视《经济半小时》)