地铁昌平线明年底先通7站

包括高教园、沙河站等西二旗站将成交通枢纽

朱辛庄站将连通8号线 将跨八达岭高速

今年以来，北京市轨道交通进入建设高峰期。地铁4号线9月底通车试运营后，明年年底，还有昌平线、房山线、大兴线、亦庄线加入“北京市地铁运营图”中来。这4条线均通往北京市规划建设的新城，势必成为新城建设强有力的“推手”。

从今天开始，本报与北京市轨道交通建设管理有限公司联合推出“展望明年地铁建设蓝图”系列报道。

在建的昌平线一共11站，将会分段通车，明年年底从13号线西二旗站向北的7座车站将率先通车试运营。

后期通车的二段工程为十三陵景区站至城南站北端段，全部为地下线，设站4座。更为重要的是，朱辛庄站还将连通8号线。

总体情况

明年底分段开通7座车站率先通车

连接昌平新城与城区的轨道交通昌平线将分段通车，明年年底从13号线西二旗站向北的7座车站将率先通车试运营。

北京轨道交通昌平线是一条连接中心城区与昌平新城南北向的轨道交通快速客运线路，线路北起十三陵景区，南至城铁13号线西二旗站，对于促进昌平新城及沿线发展具有重要作用。

昌平线北端起点位于昌平镇西北涧头村以南规划十三陵镇南侧，沿京包高速路北侧向南敷设，至八达岭高速路转向南，沿政府街、府学路穿过昌平老城区。

线路过东沙河后沿昌崔路进入昌平新城东扩区，在昌平东扩内环东路转向南，经过南中路，线路下穿京密引水渠，同时折向规划南丰路向南。

昌平线跨六环路，经过沙河镇，上跨北沙河、南沙河，过南沙河后线路折向回昌路向南。至规划七北路线路转向西，上跨八达岭高速路，沿北清路向西敷设，上跨京包铁路后线路转向南，在京包铁路和规划京包高速公路之间敷设，至城铁13号线西二旗站北侧终止。

细节解读

6站是高架车站昌平区内4站为地下站

北京市轨道交通建设管理公司第一项目中心设计部副部长杨正介绍，昌平线同期建设，分段开通。整条线路共设站11座，但明年年底率先开通西二旗站向北至城南站的7座车站。“这7座车站除了城南路站为地下车站外，其余6座车站均为高架车站。”

后期通车的二段工程为十三陵景区站至城南站北端段，线路长度10.28公里，全部为地下线。设站4座，设十三陵车辆段1座。

据悉，位于昌平区内的4座车站均为地下站，受周边环境制约，因此施工难度较大，工期较长。

而先期通车的7座车站中，唯一的一座地下站城南站位于昌平东扩区内，可采用明挖施工，也就是说周边建筑对地铁施工的限制很小，可直接挖开地面进行施工，因此工期较短。