军民融合｜小拖车的“参军之旅”如此坎坷为哪般

融合之喜：士官“意见王”吐槽试验样车

试验场只是考试第一关，“判卷”的不只有专家，更有在一线操作使用的官兵。“过技术关容易，过基层需求关难”，成了许多参加试验厂商的共同感受。

某知名汽车厂商负责人清楚记得，第一天将挂车从试验现场拉到连队，一位上士一出驾驶室，就提了8条意见。现场技术人员记了整整2页纸。

这个“意见王”是某旅修理所上士霍东阳。他说：“过去的装备，是厂家提供什么，基层就用什么。虽然也有反馈渠道，但从基层到总部再到工厂，整个流程时间长、效率低。而这次机关、基层、厂家、专家一同攻关，让我这个一线使用者的意见也能对装备改进产生影响。”

“8条建议，不少是金点子。”霍东阳随车跑了一圈后，就结合自己体验向厂家“吐槽”：“上下车时，我的脚两次碰到主车与挂车的气管连接处，这个车又没有梯子，很容易踩坏线路。”“刚才在车上固定物资，我的子弹袋被车上系固环钩住……”

最终，霍东阳的8条建议有5条被厂家采纳。

从基层到机关，从步兵到特种兵，从传统作战到联合作战，小小挂车的论证范围逐渐扩大。某步兵团团长张伟提出：机降作战中，挂车靠什么吊装，能否跟着步兵从天而降？很快，厂家就在挂车两侧设计出专门用来吊运的杠杆。某特战旅官兵提出，挂车功能比较单一，不能适应战场通信等需求，厂家又按照需求设计出了通信、弹药补给专用挂车……

“过去憋在工厂里搞设计，如今跟着官兵需求生产。”汽车厂家坦言，正是战士们的“挑刺”，让产品设计更接“地气”。通过累积行驶14万公里的挂车试验，他们共解决和改进相关问题105个，24个问题正在被进一步改进，共研制出3种型号6类挂车。

转型之盼：基层“孵化器”孵出战斗力“金蛋”

今年新春时节，喜讯传来：陆军明确把设计配发军用挂车纳入长远规划，举军地各方之力推动陆军挂车装备的升级。

看着自己的“果子”被摘走，东部战区陆军装备部领导满是欣慰：“我们的工作，就是为装备试验提供最贴近实战的场所。”大家表示，将配合军委装备发展部和陆军进一步搞好挂车试验论证。

陆军一位领导说：“战区陆军机关不是研究装备单位，但能在短时间内出这么多成果，靠的是新的陆军领导体制作用的发挥，靠的是各级在抓好陆军装备建设中军民融合合理分工，层层用力。”

冬去春来，在东部战区陆军牵头下，通过机关、部队、厂家、科研机构四位一体、同步学研、聚焦实战、同频共振，挂车装备的试验数据在部队实现了具体化，具备了实战标准。整个挂车试验，所有厂家全都是自己出钱出车，但都觉得受益匪浅。某汽车集团副总裁杨青说：“半年里我们听到了基层的真实需求，通过面对面解决装备问题，丰富了产品研发思路，积累了宝贵的设计经验，这对未来我们的产品升级，提升公司竞争力都有很大好处！”

小小的挂车试验，背后是装备研发从现状分析、需求论证到技术实现、效能运用分析等环节的新思路，是军民深度融合的新探索。一名将军看着训练场上的各型挂车感慨：“通过基层这个大的‘孵化器’，试出了专业技术需求，试出了广阔的军事需求，试出了军民融合助推战斗力的新思路！”