专车司机苦干仨月反欠6千 一号专车：司机恶意刷单

一号专车的司机账户突然余额变成负数（视频截图）

一号专车工作人员称是司机们刷单。（视频截图）

一号专车工作人员称亲属打车是严禁的（视频截图）

原标题：青岛专车司机苦干仨月反赔6千 一号专车:司机恶意刷单

[提要]青岛黄岛新区的郭师傅，就是刚刚加入专车团队的一名专车司机，看着自己专车账户的钱是越挣越多，郭师傅是打心里觉得高兴，可是突然有一天，账户里的钱全都没了，这是怎么回事呢？

齐鲁网5月1日 据山东广播电视台生活频道《生活帮》报道，打车软件出现之后，就一直饱受外界关注，随之而来的“专车”，也受到了很多质疑，但是这并没有影响发展的态势，青岛黄岛新区的郭师傅，就是刚刚加入专车团队的一名专车司机，看着自己专车账户的钱是越挣越多，郭师傅是打心里觉得高兴，可是突然有一天，账户里的钱全都没了，这是怎么回事呢？

青岛一号专车司机郭先生称，自己现在一号专车的账户，余额是负的6854，这三月份一分钱都没赚，还赔了6千多块钱。

青岛市黄岛区的郭先生，是一位一号专车的司机，这刚刚干了不到两个月，客户端显示的账户余额已经让他傻了眼。应该拿的钱是一万五，现在一号公司这边说是异常做单，连扣带罚是扣了两万一，所以剩下的钱是负的。

同样是在黄岛区运营一号专车的赵先生，也遇到了类似的情况。

青岛一号专车司机赵先生对记者说：就为了干这个一号专车，专门买了个新车，花了11万，这11万对普通家庭来说也不是小数，公司说他们违规做单，现在也干不下去了，生活都成问题。

司机们告诉记者，他们都是去年年底向一号专车申请的全职专车司机，今年二月份才上岗接单，这期间培训、审查他们都是费了一番功夫。

青岛一号专车司机郭先生称：一号专车要求必须三年以内的新车，驾龄是必须要超过三年的，还要来验车，培训，还要参加考试。

这刚刚上岗的专车司机，怎么就遭到了罚款呢？记者找到了青岛市一号专车的负责人了解情况。

青岛市一号专车负责人秦先生对记者说，司机存在非真实性的订单，也就是刷单，恶意去套取平台的利益。

负责人介绍，一号专车对乘客和司机都实行订单奖励制度，完成订单，乘客和司机双方都能从一号专车拿到奖励，所以才会出现“刷单”的情况。

青岛市一号专车驾管说：“司机和乘客勾结，他们能看到一个是设备上能看出来，如果说司机和乘客很密切，有可能就是同一个人。

对于一号专车管理方所说的刷单情况，专车司机却们认为，这是司机们与乘客之间长期的服务关系。

专车司机郭先生称表示，乘客经常坐车，一来二去就熟悉了，乘客就主动告诉平时上下班的时间和地点，司机过去正好就是那个时间。

据了解，对于有可能被认为是刷单的情况，按照培训要求，专车司机要向公司客服或者驾管人员报备。

一开始出现这个情况的时候他们向客服报备，后来出现的次数多了，客服就说不用报备了，直接干就行。

忙活了一个月，可能一份收入都没有，还要倒贴钱，这种事换谁咱也接受不了。专车公司解释，司机们是恶意刷单，套取平台的利益，这样的说法没有得到司机们的认可，专车司机要如何证明司机确实存在刷单的行为？

涉嫌恶意刷单？到底咋界定

青岛一号专车司机郭先生对记者说，也有乘客认为手中这么多优惠券不用就浪费了，当里程满15元以后，他们就订单，然后再发一单，司机又接到了，就接着为乘客服务。

郭先生说，很多乘客在同一段行程中多次发单，每单金额不超过优惠券上限，这样就可以不掏腰包到达目的地，而手机客户端的操作模式也为这种方法提供了便利，保证乘客可以连续坐同一辆车。

青岛一号专车司机李先生对记者说，平台可能也不合理，因为经济型车可以选车，乘客可以挑车、挑司机，不一定那个乘客挑着你，所以说他们刷单他们完全不认可。

而一号专车方面则坚持认为，通过大数据认定的刷单行为，可信度很高。

青岛市一号专车负责人秦先生称：“不是你平时十単二十单，甚至是五六十单来判定的，是通过一个长期的表现来判定，误判的几率很小。”

双方在是否存在刷单的问题上难以达成一致，几位专车司机情绪激动，在一号专车门口打出了横幅，并且向一号专车提出了赔偿的要求。

就在司机们提出要求后，他们发现，自己的专车司机账户，又出现了变化。“您的账号已退出登录，如有疑问请及时联系客服，刚才驾管记下我们的账号了，到后台操作，让我们登录不上了。”

司机郭先生对记者说：他们现在能随时控制司机的账号，控制他们所有的程序，包括是不是刷单，就是他们一句话的事。矛盾还没解决，难道司机就被取消了服务系统？双方在刷单的认定上存在不小的争议，在记者的要求下，青岛一号专车的负责人同意调取郭先生的订单数据，看看他在接单的过程中到底存不存在恶意刷单的行为。

负责人秦先生告诉记者，已经落实就是刷单，他媳妇连续打了他56次车，亲属打车是严禁的。记者看到，在一号公司提供的订单数据中，显示的乘客端手机号，与郭先生登记资料一栏中妻子的电话，是同一个号码。

面对这样的结果，郭先生却突然改了口，称不知道不允许亲属打车的规定。

在有订单奖励和优惠券的情况下，司机制造虚假账单，套取平台的奖励，这些行为的确对专车公司造成损失，但是司机和专车公司之间的约定又显得很模糊，营运车辆驾驶员对自己的权益都没有十足的保障，对乘坐专车的乘客来说，这里面是不是还可能有其他的隐患？

调查：如何成为一名专车司机

前面说到郭先生被“一号专车”认定为恶意刷单，并被扣罚款。从去年夏天开始，“滴滴专车”“一号专车”大量出现，对于很多朋友来说，专车可能已经不是什么新鲜事物了。但是，怎样成为一名专车司机，现在的专车司机都是哪来的呢，一起来看。

从去年夏天开始，“专车”被大量推广。“轻松3小时日赚千元” “轻松成为万元月薪族”，这样的广告吸引不少人加入了专车司机的行列。

专车张司机对记者说：“我做销售，时间比较自由，有时候下午就出来跑一跑，挣点外快。”

张师傅告诉我们，除了像他这样兼职开专车的，有些人甚至辞了之前的工作，专职做起了专车司机。

专车司机宋先生告诉记者，自己以前是给公司开车。干了几次专车之后，从去年年底他就辞职，专职做起了专车司机。

记者发现，像宋先生这样辞掉工作，专职做专车司机的不在少数。那么，要成为一名专车司机，究竟需要什么样的条件呢。带着这个疑问，记者来到了一号专车在青岛办公地点。

“裸车9万以上，3年以上驾龄，熟悉当地的路。”一号专车的工作人员表示，只要下载客户端，填写自己的信息，通过审核，就可以成为一名专车司机。

通过审核之后，通过简单的培训，就可以利用软件抢单接单，开始工作。而接单获得的收入则会通过平台，按月结算给司机。

加入门槛低专车到底靠不靠谱？

“轻松成为万元月薪族”，这样的广告令人看着心动。通过审核、再加上简单的培训，就可以开专车挣钱了。不过有一点让记者产生了疑惑，只是这么简单的程序，也不需要签订合同，这样简单的门槛背后会不会存在什么隐患呢？

对此，一号专车的工作人员表示，成为专车司机只需要和他们签订协议。而对于在载客过程中可能出现的意外情况，司机并不用担心。

一号专车的经理对记者说：“万一拉客的时候和乘客出什么问题怎么办？你和乘客纠纷是你们俩的事，但是乘客在车上遇到了安全事故，乘客上车的时候就已经有一份保险生效，不管赔多少，公司都会赔。”他表示，乘客上车时，系统会自动为乘客投保意外险。那么，在乘客看来，专车的安全程度是否值得信任呢？

“觉得不是很安全吧，尤其晚上不太敢用。”青岛市民称，“出租车毕竟是正规的，有出租车公司，都能查到的。”

今年两会期间，交通运输部部长杨传堂表示“永远不允许私家车运营”，而在实际中，很多私家车通过挂靠租车公司的方式，进行营运。

“他们入行门槛太低，什么样的人都有。”出租车司机称，“他们就是黑车，什么都不用，自己的车挂靠就行了。”

一号专车工作人员对记者说：“如果您想营运，去做舒适型以上的订单，需要挂靠租赁公司，因为各方面我们要走税。”

记者从专车公司了解到，私家车可以用另一种方式接到打车订单。而且这种方式比挂靠更加便捷。

“快车是公益性的，我们没有任何收益，乘客花10块，您收10块，同时我们还给奖励。”工作人员称，“也得培训，半小时吧，一般也就学学一些基本的软件操作，因为您还涉及不到营运。”该工作人员提到这种方式是近期刚上线的“一号快车”，乘客发布打车信息，司机接单，到达目的地后乘客用手机支付。

这种新出现的“拼车模式”是否合法呢？我们咨询了相关的律师。杨律师认为，根据目前的法律情况来看，这种拼车并不违法，但也并没有相关的法律明确其合法性。

“打车软件”“专车”引起的讨论热潮还没褪去，“拼车”又来了。真是有点感叹，这个世界发展的实在是太快了。打车软件、专车等等确实在一定成都上改变了我们的生活，但是不得不说，其中还是存在了不少灰色地带，希望相关部门能尽快出台相应的法律规范。