周国炎说,为有效改善伙食质量,进行科学配餐,他们还按照航空军医和心理医生的要求,对飞行员饮食结构进行调整,科学搭配荤素的比例,增加了可以缓解压力的食物和水果。
-6位师长率队飞越天安门
空军航空兵有6位师长担任长机——他们都是具有3000多小时飞行经验的特级飞行员,他们是李文俊、刘国胜、刘殿君、顾维峰、钱世平、王建民。
李文俊率领的部队是空军受阅部队中出动飞机最多,编队最大的梯队。
刘国胜叱咤蓝天三十载,荣获过空军飞行人员金质荣誉奖章,他曾率领部队开创了24小时滚动式飞行训练、下半夜大机群长途奔袭、击落低空高速飞行小目标等空军训练史上10多项第一。
10年前的10月1日,作为空中梯队总领队长机飞行员、时任航空兵某师参谋长的刘殿君,在受阅飞行途中遇到强气流,凭着过硬的心理素质和平时练就的扎实本领,配合机长战胜困难,秒米不差地飞越天安门。
顾维峰带领部队改装了多种型号的特种飞机,完成了多机种联训、跨军兵种配试等大批高难课目。
进入阅兵村后,钱世平由副师长提升为师长。他领着部队实现全空域到达、全天候作战、高精度打击的作战能力。
王建民精通VB、C++等编程语言,有人说他是一名“软件工程师”。第一次带领部队参加国庆阅兵,王建民研发的《阅兵基础训练质量监控系统》帮了大忙,使用这个软件能够轻松把十多架战机“变”成一架,前期训练时,编队通过基准点的误差仅为0.18秒。
-16位铁姑娘驾驶歼击机
阅兵当天作为空中梯队“压轴儿大戏”是在蓝天翱翔的歼击机,驾驶这些战鹰的是16位平均年龄只有23岁的姑娘——我国首批歼击机女飞行员。
这是一群什么样的女孩子?昨天,记者走进华北空军某机场,对她们进行了实地采访。别看姑娘们飞行时间不长,可她们却是全空中梯队中起飞集合速度最快的。因为,她们有独一无二的“秘籍”:五百米跟进起飞集合法,就是在保证目视距离内,快速跟进起飞集合,最快可以在56秒内18架飞机全部起飞,3分55秒内梯队集合完毕。其实,五百米并不是一个精确的量的概念,它包含三层意思:一是500米左右能见度可视,解决了最低能见度目视集合问题;二是在保证出现特殊情况,如前机中断起飞时,不影响后机继续起飞,并留有一定安全余地;三是保证在不进入前机尾涡的安全距离内起飞。姑娘们驾驶的受阅机型具有起飞距离短、起飞尾涡影响小的特点,非常适合这种起飞方法。(刘转林 朱谦礼) RB146
本版图片由卢炳广提供
讲述
特级飞行员玩演练
——从“练为战”到“练为看”
平时“练为战”,基本是单兵作战多,不太考虑排面,要的是大胆泼辣劲儿,战术配合好就行。而阅兵训练则更多地考虑团结协作,要精准、心细,跟绣花一样。现在操作动作都变轻了。手不敢完全卡在油门上,而是稍微侧卡着,生怕不经意间劲大了影响速度。飞机停靠时,还在地面摆好规定队形,坐在飞机上看前面的飞机,根据坐姿和视觉角度在飞机头、尾划线,作为保持队形的标线。
——以规定速度通过天安门其实不容易
飞机将以规定的速度和高度飞过天安门。这个速度对我们来说是最不好的速度。因为它需要的油门大,这意味着调整的余地小。同时,飞机会根据气流的变化自动平衡,速度大了后,它的气动状态也就变了,容易跳动,不稳定。那为什么不放慢一些呢?因为梯队机型不同,不可能等速,存在着超越问题。这样,综合考虑之后,才确定了这个基准速度。
——有时也会紧张得手发抖
在阅兵中执行任务都会有一定的心理紧张。特别是要飞到天安门广场这个点时,大家越想飞好越紧张。有一次演练,我无意识地把驾驶杆抓得太牢,死死地盯着飞机上划的定位线。下了飞机后,才发现拿杯子时手都在抖。
(讲述人:艾五星,男,41岁,回族,1986年入伍,1989年首飞至今已经累计飞行2800小时,特级飞行员)
现场
近距离“接触”受阅战机
天津某训练场,天清气朗。
11时29分,伴着巨大的轰鸣声,一架银灰色战斗机从正南方的天际逐渐显现,骄傲地昂首下降。一缕轮胎和跑道磨起的轻烟飘过,战机平稳着陆。拖拽着红白相间的减速伞,战机骤然减速,开始沿跑道向北缓缓滑行。上午,空军八一飞行表演队的训练即将结束。
训练场的飞机跑道为南北方向,近似日字形。飞机巨大的轰鸣声消减后,从跑道内侧茵茵绿地上,不时传来大象和猛虎的叫声。定睛一看,还有一只正欲展翅高飞的老鹰。怎么回事?原来,这是战士们想的驱鸟法子。众所周知,鸟是飞机的最大“克星”,一只麻雀都可能会毁掉一架宝贵的战斗机。为了确保战机安全,战士们创造了23种驱鸟方法,包括开着皮卡在跑道范围内播放不同类型猛兽的叫声驱鸟。看到的那只鹰也是个电子鹰,不但可以自动扇动翅膀,还能发出雕、苍鹰等不同鹰种的凶狠叫声,简直惟妙惟肖。
一分钟后,战机转过弯,从北往南滑行过来。站在观礼台上的记者,都不愿错过这个和战机“亲密”接触的难得机会,纷纷把脖子伸得长长的,扭过去,向迎面而来的战机行起注目礼。战机越来越近,甚至可以明显看到尾部喷出的像水纹一样的“动感”尾流。可别小看它,这时尾流的温度大约有七八十摄氏度。如果有人距离战机太近,极可能会被灼伤。两分钟后,战机像一位凯旋的英雄昂首挺胸滑过观礼台,距离记者大约只有十米。
站在观礼台上,记者的高度恰恰和战机驾驶舱持平。舱内,戴着白色头盔和墨镜的飞行员格外英武。几分钟前还在祖国的蓝天上翱翔的战机,如今近在咫尺,再过不久,它就将飞过天安门接受党和人民的检阅。按捺不住心里的激动,记者使劲向飞行员挥手致意。没想到,飞行员转过头来,也举起手向记者用力挥了挥。那挥手之间,分明能感到墨镜后面的脸庞上满是微笑,充满自信。
幕后英雄
替补队员“功夫”更强
捡伞要与飞机“赛跑”
33岁的李承峰,清瘦干练,是空某师执行国庆首都阅兵任务的飞行员。与其他队员略有不同,他是一位备份队员。换句话说,是一位“替补”队员。
虽是“替补”队员,但也毫不轻松。“一样训练,没有差别。”李承峰说,特别是在前期训练中,备份队员比正式队员可能还要辛苦。根据队形排列,备份队员要同时训练编队左右两侧的飞行技术。而正式队员则由于位置固定,只需要练好一侧技术即可。
但对备份队员来说,两边都要练,都要习惯。只有这样,才能随时顶得上去。在前期的训练难度上,备份队员比正式队员确实要大一些。
捡伞要与飞机“赛跑”
伴着巨大的轰鸣声,一架战斗机着陆,身后潇洒地拖拽起红白相间的减速伞。当减速伞与飞机脱钩后,两位身着迷彩服的捡伞班战士迅即起跑、弯腰、捡伞、回拖……一连串动作干净利索。战士们利用两架飞机着陆空隙,来回不停奔跑着捡伞。
“捡伞并不复杂,技术含量也不高,却要求你不厌其烦负责任地去完成每一次任务。”捡伞班班长、三级士官孙英磊指着来回不停奔跑着捡伞的战士说,“我们必须赶在下一架飞机滑过之前把伞拖走。每跑一次,都是以冲刺的速度和飞机赛跑。”
别看孙英磊说得平淡,其实,捡伞并不容易。尤其是现在,训练已经进入冲刺阶段,飞机经常是大批次、多架次出动。机群出动多,也就意味着飞机起降间隔短。一架刚刚着陆停下,另一架也紧跟着着陆了。两架飞机间隔也就1000米,捡伞兵要在三分钟内把重达50多斤的减速伞打包抱回,折返跑上45米!
有人说,等伞多抛几个后再捡,不就可以减少奔跑次数了吗?“那可不行,飞机特殊的腹部进气结构对跑道要求很高,如果伞被吸入进气道,后果不堪设想。因此,每个捡伞兵在保证人身安全的前提下,必须确保飞机着陆时跑道上不能有积伞。”孙班长笑着说。
空某师场站副站长唐仲吾曾计算过:每个捡伞兵平均每月要磨掉一双鞋。而面对20多架受阅飞机高频度的训练,这些“与飞机赛跑”的人却只有6个。可以说,捡伞工作很艰苦,很枯燥,甚至还不能直接受阅,但也正是他们的默默奉献,让阅兵更加精彩。他们,同样值得尊敬。(记者 徐飞鹏)
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作者:
徐飞鹏
编辑:
霍吉和
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