★ 本刊记者/秦轩(发自北京)

据负责包头空难美国诉讼案的律师之一罗伯特·纳尔逊对《中国新闻周刊》介绍，黑匣子(尤其是记录飞行员最后谈话的)可能向公众隐瞒，这是出于保护飞行员及其家人的隐私。但是非个人的信息(飞机系统和控制、飞机位置、速度等数据)，通常会向公众发布。根据美国法律，政府必须调查每次事故并公布调查报告，以防止事故再度发生，并促进安全。而这些报告通常依赖黑匣子的数据和记录。

即使黑匣子的数据中涉及隐私成分，对该信息有法律关注的当事人可以通过法庭得到所有信息记录。而这些信息也经常在诉讼中被使用。

尽管国际民航公约附件13限定了使用黑匣子的权限(飞行记录器信息——包含舱音黑匣子——不能被用于除事故调查意外的目的，除非该国恰当的司法机构认为披露利大于弊)，但在美国，依据黑匣子录音作为法庭上的证据并非没有先例。美国航空公司MD-82喷气客机在1999年6月1日从Dallas国际机场到Little Rock国家机场，在降落时撞上支柱。机上145名人员中，10名乘客和1名主要飞行员受到致命伤害，很多其他乘客严重受伤，飞机被毁。

有乘客上诉要求损害赔偿。法庭认为:本案中与赔偿要求唯一可能相关的行为，是飞行最后16分钟中机长与飞行员干了什么。

法庭调查后认为:根据黑匣子记录，机长与飞行员是积极努力应对气候状况以试图安全着陆，而非漫不经心或者恶意操作。法庭最终判定，由于原告无法证明飞行人员在飞行的最后16分钟中的行为是出于蓄意，或推断为蓄意(act with malice or conduct from which malice could be inferred)，因此乘客的赔偿要求在阿肯色州法律下是没有根据的。 ★

(实习记者华亭对本文亦有贡献)