姜声扬：我们继续《时事开讲》，中国经济崛起，那中国的通航产业会不会是下一个崛起的经济领域呢，那想要这么做，那必须要将国家的低空空域开放给一般民众使用，才能够带动整个产业的发展。那应不应该这么做呢，我们来听听网民的流言，看他们的意见如何呢。那根据凤凰网调舆台的民调结果显示，认为国家低空空域应该给私人开放的占多数以上，55%。

我们再看看网民的流言，根据我们凤凰网友“mookie”他说“应该开放，如果从航空竞争角度来看，应该允许私人资本进入比较好，可以尝试一下，不是有说，台湾的铁路服务态度非常好嘛，就是因为允许私人资本进入啊，所以应该试试看，没准还能提振经济。”

我们再来看另外一个网友的流言，“小盗贼”说“开放，但是要做好管理，等咱有钱买了飞机但也有地方飞，有地方停，什么叫做国家航空领域这本来就应该是公共资源，总不能把这个资源让国家部门或者航空公司用了吧，老百姓也有份啊。不过现在可以用得上航空领域的“私人”毕竟还是少数的富人，不能让他们因为对这个资源的使用而妨碍到其他人。”

好，李先生我们刚看到几个网民的留言和他们这个投票结果，认为还是应该要开放低空空域，您认为呢，您认为和其他的先进国家比，您刚才提到这个比较飞机的数字和机师的人数。但在产业的方面，这个数据和其他的先进国家比，中国是处于在什么样的态势，开放低空空域就能够改变这个差距吗？政府还需要做什么样的配套措施？

低空空域开放带动系列产业

李炜：对，我觉得这个开放低空飞行，将来会带动通用航空业的整体发展，那么整体发展它是个什么概念呢？就是如果你开始通用航空业的投资，如果你组业投资一亿元的话，你能会带动十亿元跟上一块进来投资。那是什么概念呢？那最简单了，如果你是修了一个开放的通用小机场，那么小机场就要有飞机起飞，那么又有飞机制造业得到发展。那飞机制造得到发展，就要有人驾驶，驾驶员就要去培训，那么教官呢也产生了就业的培训学校。那么培训呢还有教练机的购买，教练机的保险，教练机的维修、保养还有你要贷款去买，就跟买房子一样，你要运营，这一系列就会带动，就是相关行业的投资。所以它的投资是投一块钱可以带动十块钱。那相反，除此以外，还有一个就是就业，如果通用航空业创造了一个新的岗位的话，它会带动十二个岗位跟他一块儿进来。

什么概念呢？我们还是讲，如果我建了一个小型的通用机场，那好了，我要请一个导航员吧，我要请保安吧，我还要请服务员吧，有可能我这儿还要开个餐厅吧，能喝咖啡的地方吧，这都要请人，这是一方面。另外飞机本身要有飞机库，修飞机库我要请建筑工人吧，然后修好飞机库，我要请相对稳定的机械师，这是一个岗位出来了，那么他带动了十二个岗位出现。所以为什么能带动一系列？我们中国现在的通用航空业，还没有形成完整科学的产业链。那么这个做的最好的是美国，包括还有相关的法律，如果出了问题谁的责任，相关的律师也就增加了，所以这个行业是特别的多。而且使用这个民用航空的用户也会大量的增加，因为现在没有这个条件，所以大家就没有想到去是用。

我不跟你说了吗，在外国经常用这个表示爱情，他会租用飞机来划一个心，还有呢，租用做广告，你记得那一年，达赖跑到美国去，有的华人就租了架飞机，上面打上标语，就是不欢迎达赖，甚至西藏是中国不可分割的一部分，这些都是有这种市场的需要，有市场的需要那你这个行业就能促进它的发展。那么现在呢，美国就这个通用航空业，每年给美国带来的产值是多少呢，是一千五百亿美金，而我们中国呢，现状每年只能带来2.6亿美金，就是上千倍了，几乎是700倍以上，就是距离很大很大。

那么除此之外呢，我刚才说还有飞行员的培训，这个飞行员培训是两个作用的，你知道中国民航很缺飞行员，还有我们这回刚刚阅兵过去，看到那么多的战机也需要大量的后备役的军人飞行员。而民航这个培训的这种通用飞行员的话，这是很大的一个后备力量，美国有多少，我中国有多少，我们可以做个比较。我们中国现在的有通用飞机，就小型飞机驾驶员的驾驶执照的人，只有不到3100人，就是3070多个人。

美国有多少呢？美国大型的客机驾驶员不算，战斗机驾驶员不算，就是这种小飞机，这种驾驶员是通用，美国人有385000人。它这个人数是超过整体飞行员的60%，所以它是超过其他飞行。那么这个就又带动了很多的行业，就是这个培训员的驾驶学校，这又是一个很大的一个市场。所以呢，除了带动产业，产业链的建立，还有呢，就是就业的岗位，刚才我们讲，就是我们中国现在这个方面的就业人口只有10000人左右，而美国这方面的就业呢，就126万，还有刚才我说除此之外，还有个很重要的，小型机场的数量，它本身也是个建筑，那么我们中国的通用飞机的机场才70个。

姜声扬：全中国70个？

李炜：70个。美国多少呢？美国是16800个。因为它有的机场很简单，跑道又短，甚至它都不需要水泥跑道就可以，土地跑道就可以。因为飞机小，而且呢，作为西部开发中国这个也很有必要。

姜声扬：方便？

李炜：方便，因为什么，在美国计算一个通用机场的建筑成本是相当于美国建两公里高速公路的成本，那就明白了，跳点式的在西部建出小机场，对西部的开发和发展有非常积极的意义。

姜声扬：OK，所以一块带十块，一亿带十亿，一个工作岗位，变成十二个工作岗位相当的吸引人，未来中国通用航空产业的发展和情景如何，我们稍候请李先生来为我们做个预估，各位观众，我们休息片刻回头继续《时事开讲》。