挂载霹雳-2导弹的歼-6III改

飞机设备组装后，开始进行各系统试验。在液压系统实验时出现漏油，需要更换密封垫圈。但是总装厂没有仓库，垫圈没有备品，工厂只能连夜派一辆解放4吨大卡车连夜往返200多千米，取回了密封垫圈。换好垫圈后，液压系统试验合格。

9月8日，歼6Ⅲ第30001号机在地面进行“三校一试”，这其中分别是校罗盘、校雷达、校炮靶和发动机地面热试车，各项测试均合格。9月11日，飞机交试飞站接收，准备飞行试验。

011基地制造的歼击机进行飞行试验，是在总装厂附近建设的自用机场（安顺机场）进行的。机场跑道长2400米，而在“地无三尺平”的黔西地区，要使跑道相对水平，挖山填土工作量太大，因此建成的跑道中段略高，两端略低，从这一端看不到另一端。为了保证歼6Ⅲ第30001号机试飞，在飞机制造的同时机场也建设了场站。空军派了4名飞行员，组成试飞大队，担任011基地的飞机试飞任务。试飞大队由苏春元担任，已飞行1400多小时，具有丰富的经验。

8月14日，由四方代表参加的试飞领导小组成立，有空军指挥所代表1人、011基地军代表1人（刘正栋），试飞大队代表1人（苏春元），飞机总装厂代表1人。为了保证试飞成功，试飞领导小组作了大量的工作。

1970年9月18日14时05分，贵州011歼击机生产基地第一架喷气式歼击机——歼6Ⅲ第30001号机由试飞员苏春元首次飞行成功！

飞机降落后，试飞员苏春元报告说：“我按试飞大纲作了过载试验，仪表记录为8.4G（射击规定为过载8不变形）”经查看，全机外形良好，在机身和机翼接合处有5~6毫米的变形，完全在许可范围内，产品质量合格，可以交付使用。

至此，1970年011歼击机生产基地制造出歼6Ⅲ飞机成功。这是贵州011基地制造的第一架喷气式超声速歼击机。歼6Ⅲ第30001号机试飞成功，表明新建的歼击机生产基地开始投入生产，也表明“军工大三线”建设开始发挥作用！