博物馆内的东风-105战斗机（后改名歼-6乙）

关于东风105

由于当时空军提出需要大量的战斗机，为了迅速满足部队换装需要，在112厂、410厂的帮助下，1958年11月前后，320厂、331厂也开始了米格-19P型飞机及发动机的仿制。1959年2月24日，320厂仿制的飞机首次试飞；4月20日，331厂仿制的发动机通过了100小时长期试车，并开始进行小批生产。

1959年3月21日，一机部四局电示320厂：“为适当地减少112厂生产的飞机品种和保持320厂继续生产喷气式超声速歼击机的任务，决定将米格-19PM型飞机的仿制任务和批生产任务改为由320厂承担，今年年底试成，1960年转入批生产。”同年4月18日，四局决定将该机型的原文资料和5架份部件和成品，由112厂完整无缺地移交320厂。

320厂已有试制米格-19P的一些经验，米格-19PM有87%的零部件与米格-19P相同，试制工作很快展开。1960年9月，进入部件装配阶段。仿制的米格-19PM称为东风105。

由于当时航空产品普遍质量下降，1960年底开始全面质量整顿，没有继续总装和试飞。1963年，第一架米格-19PM试飞成功，到1966年累计交付19架。1967年6月30日，三机部正式通知320厂：米格-19PM飞机已经军委讨论同意停产，并报毛主席批准。积压待装的零部件被批准报废。

局势危急

1958年初，由于当时出现了盲目乐观的情绪，仓促决定停止米格-17F的生产，因此米格-17F于1959年下半年全部停产。而米格-19飞机长期不能交付部队，使空军有近两年的时间一直拿不到新的歼击机，装备计划落空，1960年作战飞机拥有量比1959年下降了12%，正常的训练不能开展，对战备十分不利。再加上1958年下半年开始炮击金门后，战备形势吃紧，空军作战值班和训练任务急剧增加，装备损坏程度日益严重。当时国民党空军已经装备新型的F-100战斗机，蒋介石叫嚷着要“反攻大陆”，局势非常紧张。空军就向中央打了报告，说新飞机出不来，加上零备件供应不上，旧的飞机趴窝了，没有飞机对付敌人。由于零备件严重不足，大批飞机停飞，迫使空军不得不于1960年9月决定缩短飞行员训练时间，以延长发动机的使用时间，其中压缩幅度最大的只有规定训练飞行时间的1/35，严重影响了部队战斗力的提高。而另一方面，国民党空军的高速侦察机的活动则日益猖獗…… （待续）

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