这艘登陆艇的船舱就像一个巨大的厂房，能装下多辆坦克。

昨晨，走访取得突破性进展——登陆艇被拉到长江涪陵段清溪镇江边的一家造船厂停靠，收荒人正跟厂家衔接割船事宜。

“能不能暂时不切割？”记者拨通8个收荒人之一的陈丰才手机，请他跟其他合伙人商议:鉴于登陆艇具备特殊价值，可否改建成抗战水上博物馆、趸船或水上茶楼等。

老陈没明确表态，答应带记者上登陆艇参观。

眼前，这艘自重600吨的登陆艇当年的雄兵铁甲豪气仍在:船体依然结实、宽阔的船舱可装下多辆坦克……

老陈坦言，昨晨与记者通话后，他跟其他合伙人商量后敲定，原定昨晨开始的切割工作延迟数天进行。他说，三五天后江水消退，天也放晴，登陆艇将开始切割。

本报记者拨电话救下的登陆艇，进入切割倒计时。

见到这艘可能被切割卖废铁的登陆艇前，记者查阅了重庆航运史料:1945年，美国向中国国民政府支援了一批登陆艇。

解放后，16艘登陆艇编成“江”字号和“人民号”货轮，成重庆最重要航运工具之一。

“它叫‘人民27号’。”昨日，8个收荒人之一的陈丰才说，这艘船是从重庆长江轮船公司买的。