美军C-17运输机，最大起飞重量达到265吨 (资料图)

冷战后的机场局部战争见证了大型运输机的重要作用。在海湾战争中，美第82空降师领命后在48小时内从美本土启程，跨洲越洋，远程奔袭上万千米，作为快速机动力量首先进入沙特，第101空中突击师也紧随其后。紧急部署于海湾地区，对后来军事行动的展开起到了举足轻重的作用。在伊拉克战争中，由于土耳其拒绝美国地面部队借道进入伊拉克北部，美国在库尔德人控制区占领空降4个空军基地，然后利用C-17等运输机将大批部队空运至这些基地，完成了对伊拉克北部的占领。战争期间，美国出动C-17、C-130、C-5、C-141等大中型运输机，执行了2万余架次的飞行任务，运送兵力约30万人次，运送货物12万吨。

大型军用运输机在和平时期也有着重要意义，是完成抢险救灾和国际人道救援必不可少的保障性装备，担负着人员转移、救灾物资运送、救援人员和装备的运输等方面的重任。在“98抗洪”中，我国空军就出动伊尔-76大型运输机将远在海南的海军陆战队紧急空运至武汉，以增援当地的军民。在2008年的汶川大地震中，除了我国的大型军用运输机把大批人员和物资运送到地震现场之外，美国的C-17大型军用运输机也曾把美国捐献的救灾物资空运到了四川汶川。

另外，大型军用运输机不仅可以用于兵力、物资的运输和投送，而且还是发展各类特种飞机的平台，比如预警机、空中加油机，海上巡逻机、电子机等等。这些飞机载的特种设备、油量都在数十吨重，只有大型运输机才能运载，并保证足够的航程以支援远程作战飞机的作战。

记者：目前，各国装备大型军用运输机装备情况如何？

邵永灵：目前，美国空军拥有的运输机最多，共装备有80架的C-5重型运输机、170架C-17大型运输机和近200架C-130中型运输机，另外还有众多由运输机改装而成的特种飞机。如此庞大的运输机阵容当然与美军全球到达、全球作战的目标是一致的。俄罗斯总共拥有大型军用运输机约350余架。俄罗斯自认为它的空运能力无论是飞机数量还是质量都不能满足要求，而且其所装备的大型运输机均已老旧，希望将来通过换装改进的伊尔一76MF或者新机型来满足需要。在美俄之外，欧洲、日本、包括我们中国的大运输机很快也会装备部队。如果印度的采购计划能够获得美国的首肯，那么，它也将跻身于拥有大运的国家行列。

据《简氏防务周刊》网站报道，印度国防部已向美国政府发函，要求购买10架C-17“环球霸王Ⅲ”大型战略运输机。该机的最大起飞重量265.5吨，最大载荷超过70吨，空载航程8700公里，满载航程4630公里。宽大的货舱可并排装载3辆吉普车、2辆卡车或1辆M1A2坦克，也可装运3架AH-64“阿帕奇”武装直升机。C-17运输机的空投能力极强，可轻松投送60吨货物，或是102名全副武装的伞兵和一辆M1A2主战坦克。更特别的是，C-17对机场的要求很低，即便装载75吨的货物，也可从2320米的跑道起飞，在915米长的简易跑道着陆。