通过歼－10战斗机的研制，我国拥有了自主的、完整的覆盖飞机设计各个方面的计算机辅助设计体系。虽然歼－10战斗机性能不如美国第四代战斗机，但其优良的基础设计和大体国产化的配套设备使其能够与西方战机抗衡，更重要的是，通过研制过程，我国在航空武器装备水平、航空技术水平和培养出的专业科研队伍方面取得的发展更是其他许多国家望尘莫及的。

美国《防务周刊》曾报道说，中国歼-10战机的发动机具有很强的推力，不仅可以使飞机毫不费力地垂直向上爬升，而且还可以确保飞机在空中格斗状态下的水平加速、爬升、盘旋等性能有较大提升；同时，足够的推力也使飞机的起飞滑行距离大大缩短。

俄罗斯苏霍伊设计局苏-27、苏-30战机的总设计师分析，歼-10飞机总体来说是中国自己研制的战机，达到了相当先进的程度。他掰着手指对记者说：“现在世界上能够独立制造战机的国家只有4个，美国、俄罗斯、法国和中国。”报道称，歼-10的性能可能在亚洲范围内是最强盛的，俄罗斯的米-29虽属一个级别的战斗机，但性能远比歼-10要逊色。而中国空军目前看来可能会更加大批的装备这种战斗机，其主要原因是，他安装了中国产相控阵雷达，可在一定范围内识别隐身战斗机。

能否将歼-10在亚太范围内进行推广，这对美国来说是十分重要的问题，因歼-10的优越特性，已经接近或者超越F16C的水平，基本可以取代它在亚洲的位置。新加坡媒体也认为，歼-10战机的战力“全面超过了西方仍在服役的第三代战机”，这对西太平洋具有战略影响。美国《防务周刊》报道称，歼-10的最大速度可达2马赫(音速的两倍)，作战半径1100公里，该报道特别注意到歼-10的发动机是在俄罗斯第三代苏-27战机装备的发动机基础上改进的，有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要，甚至可以在空中格斗状态下轻松垂直爬升。加拿大《汉和防务评论》则称歼-10作战性能与美国F-16C/D相当，具有很强的超视距空战、近距格斗和对地攻击能力。

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