2009年11月15日，一架中国航空工业集团公司送展的“L-15猎鹰”高级教练机在阿联酋迪拜国际航空展上展出。

2009年，中航工业专业重组资本运作初战告捷。中航工业上市公司市值由2008年的570亿元增加到2009年的1473亿元，增长158%；中航工业指数达到270点，增长152%，比同期上证指数高出近一倍。全年实施重组上市项目16个，涉及单位20家，启动了飞机板块整体上市重组项目；证券市场募集资金36.8亿元；中航国际成功引进中银投资等专业投资机构，募集资金26.88亿元。航空动力获中国证券市场年会金鹰奖和第八届中国治理论坛典型并购案例奖提名。

2009年，中航工业与金融机构建立战略合作，获15家银行综合授信额度4820亿元。通过金融租赁拉动了10亿元以上的新市场。在租赁业务支持下，幸福航空投入运营，开创了以自主研发的民机发展国内航空运输业的全新局面。截至去年底，幸福航空投入3架新舟MA60飞机，执飞4条航线，安全运送旅客41588名，各项运营指标均达到支线航班要求。

2009年，中航工业积极融入区域经济发展圈，与北京、天津、上海、广东、河北、辽宁、江苏、安徽、江西、河南、湖北、湖南、四川、贵州、陕西等15个省市建立战略合作关系，航空产业园竞相奠基，吸引大量资源投入航空工业，初步形成在珠三角、长三角、环渤海等区域的战略布局，并与原有航空工业基础形成优势互补的新格局，累计吸引地方投资超过百亿元。从转包生产，到技术合作；从合资经营，到风险合作；从战略引进，到战略并购，中航工业融入世界航空产业链迈出可喜步伐:

与霍尼韦尔、空中客车、CFM、古德里奇、赛峰、GE、欧直，俄罗斯和乌克兰的航空企业，在飞机、直升机、发动机及短舱、起落架、刹车系统、航空电子、复合材料、科研等领域，签署合作协议、建立合资企业，开展风险合作。2009年，中航工业着力推进非航空民品向环保、新能源、电动汽车、重大装备、智能、重大工程、现代服务业等领域转型升级。风电叶片继续保持市场占有率全国第一。