第一批护航编队配备的卡-28直升机

危险更加激起“海天骄子”斗志

危险没有让海天骄子们却步，反而激起了他们挑战极限的斗志。

3月17日，中国商船“天王星”号主机突发故障，失去动力。为确保其安全，编指临时决定由直升机输送5名特战队员上船实施随船护卫。孙自武驾驶直升机载着特战队员飞向“天王星”号。

由于该船不具备机降条件，特战队员只能滑降。这就要求直升机在商船20米上空悬停，可是该船中部的两个30米高的主吊塔挡住了最佳悬停位置：如果过于靠近，直升机旋翼可能碰上吊塔，稍有不慎就会机毁人亡；如果要悬停在安全地方，则远离了商船甲板，特战队员滑降下去就会掉进大海。

艺高人胆大！机长孙自武在仔细观察后，驾驶直升机斜着从两个吊塔之间进去，在10米高度悬停。此时旋翼尖距吊塔3米至4米。平时悬停训练的安全距离是30米~40米,从来没有进行过这么危险的悬停，机组成员个个手心冒汗。

这时，孙自武屏气凝神，把平时的训练水平发挥到了极致：他小心翼翼地操控着驾驶舵，让战鹰始终保持在安全范围内；特战队员抓紧时间，抓住时机，以最快的速度一个个成功滑降。

3月20日，护航编队由曼德海峡东口向亚丁湾东部航行，为中国远洋公司新加坡分公司“吉利”号散装货船等船只护航。根据编指命令，上午8时20分，孙自武驾驶直升机向“吉利”号散装货船输送特战队员。

货船上驾驶室和吊塔之间的距离较短，仅有20米，接近直升机旋翼直径，而且当天风力较大，货船还在航行中，这些都给机降带来较大难度。机长孙自武仔细观察后，保持与船同速，机组成员密切协同，凭借平时练就的过硬心理素质、娴熟的驾驶技能和团队协作意识，直升机最终从货船右舷成功降落。着船时，直升机两边距驾驶室和吊塔仅有1米~2米的距离！“天之骄子”的精彩表现赢得了船员们的啧啧称赞。 （王朝武 赵海涛 丁玉磊）