2003年12月25日，歼10定型试飞最后一个飞行日，我这个当年第一代中距导弹试飞的伴飞者，成为歼10导弹试飞的试飞员。靶机刚一起飞，我就利用雷达的性能迅速截获了目标，即将进入靶区时靶机突然一个机动，目标几乎飞跃雷达的搜索边界，我迅速利用歼10飞机的水平机动性能，一个不规则水平机动紧紧咬住了靶机。导弹解锁、瞄准目标，突然，耳机里传来指挥员的指令：“靶机故障，迅速脱离，等待下一次进入。”

我意识到，我遇到了10年前同样的境地，靶机的油量只够最后一次进入，留给我的只有最后一次机会了。再次进入，我很快就截获了靶机，就在即将构成发射条件的时候，靶机控制员报告：“靶机加力系统故障！”指挥员下达了指令：“采用第二方案！”

“第二方案”是靶机故障时不得已的应急方案，试飞员要在短短的2分钟时间内迅速减速400千米/时，然后再加速400千米/时，并且要在规定的距离发射导弹，导弹攻击的机会瞬间即逝。

凭着对飞机性能的高度敏感，我精确地控制最佳发射时机，导弹离梁的瞬间飞机迅速向右倾斜了一下，浓烈的导弹尾烟遮蔽了部分风挡，我透过缝隙顺着导弹前进的方向看见了靶机，一瞬间导弹遇靶，一团火光闪现，靶机立即解体下坠。靶试成功了，歼10飞机定型试飞划上了圆满的句号！

猛龙飞天

1994年春，在俄罗斯试飞员学院，我和雷强第二次见面，在成都歼10试飞员小组会上我见过他。据说雷强很牛，可是他给我的感觉是非常的勤奋。经过半个月的理论学习，开始上机实习了，爬上我心仪已久的苏－27飞机，那份豪迈不言而喻。其实，我们此次到俄罗斯是为歼10飞机而来，歼10试飞员小组中谁都没有飞过电传操纵飞机，飞苏－27飞机是为了熟悉电传操纵飞机的驾驶技术。