韩国的T-50“金鹰”是与“猎鹰”设计思想相同的超音速教练机，也是“猎鹰”最大的竞争对手之一。

中国航空工业发展任重道远　

6月5号，我参加了《中国空军》杂志和中国航空学会共同举办的“冯如飞行百年纪念研讨会”。航空工业的许多专家和军内外的学者、专家都出席了这个研讨会，共同纪念冯如飞行百年的壮举，展望21世纪的空天博弈，就如何弘扬“冯如精神”以及民族航空业发展、空中力量建设和国家空天安全等话题展开了一次穿越时空的对话。

距今100年前，一个名叫冯如的青年人在莱特兄弟研制出人类第一架动力载人飞行器之后仅仅六年的时间，就研制出了具有当时世界先进水平的一架叫作“冯如1号”的飞机。这样一个年仅20多岁的青年人不仅研制出了先进的飞机，同时还提出了“航空强国”这样一个梦想。在孙中山麾下，他组建了中国最早的“空军”，看到了航空技术对于未来国防的重要意义，并提出了空军战略的某些重要设想。

在冯如之后100年的时间里，我们的航空技术从来还没有达到过像冯如那样接近世界领先水平的程度，我们目前的空中力量和国家地位与我们的需要相比依然有相当大的差距。

在这个研讨会上，航空工业的精英人物包括4位工程院院士都发表了自己的观点，许多军内的专家和学者也都感到了极大的危机感，同时对我们的航空工业提出了一个期待。

今天，大家都已经认识到制空权的重要性。没有空中安全，国家的国防很难得到有效的保证。因此，航空工业对我们来说意义重大。它不仅是发展国防的需要，同时也是中国走向复兴之路的重要物质基础。

在这次研讨会上，所有的专家、学者在回顾百年之前冯如的辉煌之后，面对今天我们今天航空工业的差距，几乎不约而同地用了四个字：任重道远。

不管是“猎鹰”05号机的首飞，还是大飞机项目总装制造中心挂牌，这样的消息都应该让我们振奋。但同时，我们应该确实的认识到，我们距国际先进水平的差距依然巨大，今后我们要发展航空工业所面临的困难是巨大的，需要作出的努力也是巨大的。今天的中国航空，需要梦想，更需要像冯如那样的追梦人，更需要有一点冯如精神。