“猎鹰”高教机05架空中飞行特写 宋振平 摄

像“猎鹰”这种先进的高级教练机受到的出口方面的制约比较少，因此，这有可能会成为我们军机开拓国际市场有利“武器”。

从过去的经验来看，我国国产军用飞机出口最成功的就是初级教练机K-8，现在我们有了“猎鹰”这样的高级教练机，在开拓军机出口市场方面可能会更加有利。

经历市场考验是国产大飞机研制成功的关键　

我们同时要注意到，“猎鹰”的研制者从最初就把眼光盯在了庞大的军用高教机国际市场，“猎鹰”的研制厂商甚至曾讲它的出口数量可能要达到几百架。

这就给我们提出了一个新的衡量标准。

过去我们在衡量一型飞机(不管是民用机还是军用机)是否成功的时候，仅仅从技术层面上去理解。也就是说，如果从技术上达到了研制指标，那么这个飞机就算是成功了。

但是，对于未来中国的航空工业来说，仅仅达到一个技术的指标还远远不够。我们要实现从航空大国向航空强国的跨越，必须占据足够的市场份额，我们的航空产品必须要走向世界，经受国际市场的检验。

中国的大飞机项目和“猎鹰”高级教练机一样，它们值得我们关注的一个共同特点就是：目光要盯准国际市场。只有经历了市场的考验，能够在国际市场上取得一定份额，才能够真正算得上技术和商业的双重成功。而中国的航空工业只有发展了一大批既能够在技术上成功又能在商业上成功的军用和民用飞机，才会使中国真正由一个航空大国走向航空强国。

当然，对于我们今天的航空工业来说，实现这样一个跨越仍然是任重道远。