挖掘“山鹰”潜力走系列化发展道路

“山鹰”0l架和03架原型机首飞成功后，又经过几年的全面试飞和改进完善，顺利通过了技术鉴定，并已投入生产、陆续装备部队。至此“山鹰”项目已经取得成功，但又是一个新开始。实际上，在项目启动之初，贵航集团就将“山鹰”飞机定位于一种通用型高级教练机，可以根据用户的不同需求，配装不同的设备，构成各种型别的教练机，同时还着眼于“一机多型”发展途径，可以针对不同用户的潜在需求，改型发展成为战斗教练机、轻型攻击机和特种作战飞机等。

目前，“山鹰”高级教练机的总体构型主要针对第二代战斗机改装训练、第三代战斗机的改装过渡训练以及各类战斗机飞行员的战术训练和技能保持训练。如果用于飞行学院的高级训练，该机在满足高级训练要求的前提下，可以不必安装综合航电系统、电子对抗系统、武器外挂系统等设备，而相应增加一些适用于高级训练的机载模拟训练设备，达到先进实用、降低采购费用和使用维护成本的目的。

“山鹰”教练机在设计之初就考虑到空中加油模拟训练的需要，可以在机头右侧安装一个模拟输油装置，为飞行员熟练掌握空中加油对接技术提供了条件。当受油探头与加油锥套对接成功后，座舱内给出灯光和语音信号，表明“输油”成功。

“山鹰”教练机还可用于先进战斗／攻击机装备的激光制导、电视制导或卫星制导的对地武器的使用训练，使双座型攻击机的后舱武器控制员熟练掌握精确制导武器的应用技能，有利于提高部队战斗力。此外，该机还能挂载各种传感器吊舱，适合于进行特种任务训练，也可以根据用户的要求改装成侦察机、电子战飞机等特种用途飞机。

如果沿袭歼教7P飞机的改进思路，“山鹰”教练机有可能发展成一种战斗／教练机，凭借着优良的中低空机动性，再配上先进的武器火控系统和较强的外挂能力，携带近距空空导弹、各式炸弹、火箭发射器和航炮，将具有一定的空战和对地攻击能力。这样，该机平时可进行空对空、空对地作战技能演练，同时可以用于实战，比较适合第三世界中小国家的需要。

“山鹰”在制定气动布局方案时就是按照教练／攻击型飞机的要求设计的，使其具有良好的中低空机动性，并且在外挂武器能力、设备安装空间和燃油储备等方面具有较大的发展潜力。一旦具有市场需求，“山鹰”教练机可以通过适当改进机体结构、选配合适的动力装置和航电设备，改进改型为单座或双座轻型攻击机，实施战场近距空中支援或对浅近纵深地面(或海上)目标的攻击任务。这时，攻击型的外挂点将增加到9个，总外挂量可以进一步提高到3.5吨，可携带各型航空炸弹、空对地导弹、火箭弹、航炮和用于自卫的空空导弹，在“中一低一低.高”剖面时的作战半径达到540千米。

愿这一从云贵高原大山里飞出的“山鹰”，不仅在空军建设中为培养新时代飞行员发挥越来越大的作用；同时，在“一机多型”的系统化发展道路上，不断取得新突破和新成果，让“山鹰”飞得更远。（航空知识 温杰）