据记者了解，复合材料是哈飞集团的优势产业。作为目前国内最大的航空复合材料研制、生产基地，公司拥有总面积近7万平方米的复合材料厂房，各类设备100余台套；成立了复合材料结构设计室，建立了完整配套的复合材料研发、制造、检测、实验技术体系，拥有一支高素质专业技术和制造队伍；建立了复合材料知识数据库，掌握了国际先进、配套齐全的标准规范。

目前，作为我国直升机和通用航空飞机的机身制造商的哈飞集团已经将复合材料广泛应用于“直九”系列直升机、HC120直升机及空客A320结构件、波音787整流罩等产品。

在近日举行的国际航协年度会议期间，中国一航旗下的西飞集团总裁高大成也告诉记者，目前中国一航旗下的多家公司已经拥有了生产复合材料零部件的能力和经验。比如成飞集团已经向波音交付了波音787方向舵，波音787主要特点就是应用了复合材料，而方向舵则是飞机制造主体部件的一部分，也是中国目前承接最大的民用飞机复合材料部件，长约10.7米，宽3米，说明我国企业已经拥有了自行制造飞机主体部件的能力。而西飞集团自1994年就开始为波音的项目提供零部件。

不过，中国一航副总经理胡问鸣说，除了机身主体，“大飞机”发动机的研制将是中国制造商面临的一大挑战，目前，中国一航也在加紧进行发动机方面的研究。而目前波音和空客的发动机主要由世界三大发动机供应商GE、罗-罗和普惠供应。（第一财经日报 陈姗姗）