买行车记录仪注意了，切勿轻信“大视角”

原标题：买行车记录仪注意了，切勿轻信“大视角”

送检的行车记录仪。

近两年，行车记录仪成了不少车主为爱车装备的标配。目前，市场上的行车记录仪品牌众多。“影像分辨率1080P”、“画面视角170°”、“超强夜视能力”……产品包装上标称的各种参数让不少消费者眼花缭乱，不知道如何选择。

近日，重庆晨报联合《消费者报道》杂志向第三方权威检测机构送检了PAPAGO NEW P1W、捷渡D600S-HD、凌度BL950、任e行S300、TCL CDV300S、凯立德C325G、飞利浦ADR800、360、盯盯拍M5共9款行车记录仪，在模拟日间和夜间的光照环境下，测试了它们的视觉分辨率、信噪比和拍摄画面视场角等方面的性能。

我们还邀请了市车辆检测研究院的高级工程师谭龙，为你选购行车记录仪支招。

9款行车记录仪的数据 传输准确性较好

信噪比对普通人来说可能相对陌生，它其实是声学领域的一项指标，后来才逐渐运用于视像领域，这个指标的数值越大则说明传输越准确。

“通俗地讲，远处一块显示屏上显示出来的文本信息，由于光在传输过程中被空气中的其它物质影响，比如雾霾，在人眼中所看到的文字就会变得模糊，信噪比便能反映出雾霾的浓度。”相关人士说。

检测人员用实验仪器挨个测试了9款行车记录仪的信噪比。

实验结果：

9款行车记录仪的信噪比在范围较高的区间，呈现出中等水平的态势。

不过，部分行车记录仪在日间和夜间的表现差异较大，比如，“飞利浦ADR800”在日间排名第三，在夜间却排名倒数第二。

视觉分辨率实验

同样是1080P分辨率 视觉分辨率却不同

产品标称的“1080P”，指的是行车记录仪的影像分辨率。不过，这个数值不能反映行车记录仪拍下的实际视觉效果。为了对拍下的画面质量进行比较，我们检测了9款行车记录仪的视觉分辨率。

检测人员介绍说，视觉分辨率的大意是单位宽度里能识别多少线条的意思，直接反映画面的清晰度。

为验证实际画面质量，我们在实验过程中设定了两种光照环境，分别代表日间和夜间，用仪器分别测试了中心水平和中心垂直上的视觉分辨率，以两者的平均值作为实验结论值。

实验结果：

9款同样标称“1080P”分辨率的行车记录仪，在实际拍摄效果上却有明显差距。最终，“任e行S300”以日间286.30LW/PH、夜间296.80LW/PH的成绩，在“视觉分辨率”一项上领先其它参评的8款。检测人员进一步解释说，行车记录仪拍下的视频画面效果最终还得看镜头、CMOS和信号处理的共同作用。

视场角实验

视角标称值 全部不符合实测值

通俗地讲，视场角指的是行车记录仪拍摄的视野范围。视场角越大就越能拍摄车前左右两边更多的视野范围。

测试视场角有专门的方法，主要利用的是光学原理。

实验结果：

参与测评的9款行车记录仪的画面实际视场角均达不到标称值，缩水最严重的是“凯立德C325G”，实际值和标称值相差56.5°。

“任e行S300”、“凌度BL950”、“凯立德C325G”都宣称自家产品有170°超大拍摄角度，但实际上都未超过140°。“飞利浦ADR800”实际拍摄视角最小，仅106.9°。

检测人员表示，目前行业内并没有视场角标准。不过，从实际情况来看，140°的视场角或许是不错的角度。

市车辆检测研究院的高级工程师谭龙提醒说，部分品牌虚标产品的拍摄视场角，和消费者更加青睐视场角大的行车记录仪不无关系，但是一旦视场角过大，画面就会弯曲。

■消费建议

看实际效果，勿盲目相信参数

市车辆检测研究院的高级工程师谭龙提醒消费者，目前行车记录仪还没有相关标准，因此，消费者不能过于相信企业标称的分辨率、视场角等参数。

谭龙建议消费者在选购行车记录仪时，最直接的方式便是将不同记录仪拍摄的视频放于同一台电脑或者手机上播放，以此来比较产品的性能差异。

如果消费者在购买时不具备上述比较的环境，可在网络上观看各款行车记录仪录下的视频，最好是观看保存在一些网盘上的未进行过加工的视频原件。本报记者 刘波