佛山人 海珠情

原标题：佛山人 海珠情

昨天，广佛线开进广州海珠区，这是广佛同城的又一件喜事。让更多的广州人通过不同地铁线路进入佛山，强化两地的互联互通。

虽然海珠区没有与佛山直接接壤，但该区历史上与佛山，尤其是与南海区、禅城区交往颇多。两地的直线距离5公里左右，过去通过东平水道，两地联系十分紧密，水路来回仅半天行程。

有民俗学家告诉记者，海珠区面积巨大，其西部靠近佛山一侧，其实历史上与佛山东部联系很广，比如南海不少平洲人就与海珠人通婚，两地商贸往来也十分频繁。

“平洲、陈村等地历史上与芳村、花地等地都是传统的花卉种植基地，其实海珠也有一部分地区是从事这个传统行业的。因而广佛在此区域范围内，历史感情非常深厚。”这名民俗学家说。

小故事——

以前乘火车坐大巴轮渡到广州

如今乘坐地铁1小时便到燕岗

陈伯从燕岗站上车，拿着手机在车厢里拍了一阵，心里一阵欢喜。对于陈伯而言，西朗-燕岗段像是专门为其设计的线路。

陈伯告诉记者，他是一个土生土长的佛山人，莲花路、筷子路、升平路是其从小长大的地方，长大后也在佛山一家省级的建筑单位工作。不过早在十几年前，陈伯在广州燕岗买了房，一家人也搬到了广州，而当时自己由于工作的原因，只能每周回广州一次。“那时候还没广佛线，一般在佛山车站乘大巴到中山八路或者芳村，再转车至燕岗，路上要花2个多小时。”如今西朗-燕岗段线路的开通，让陈伯回佛山祖庙的家中方便了很多。尽管陈伯已经退休，但是由于在佛山祖庙也有房子，也喜欢和佛山一众老友喝早茶，于是每周也会花时间去佛山。如今他乘坐地铁往来于两地的房子，所花费的时间仅1小时左右。

“有三分之一的时间在佛山。”陈伯告诉记者，以前老友喝茶还要看着时间约，现在只要有空可以随叫随到。

谈及广佛间交通的变化，陈伯告诉记者，上世纪50年代的时候，广佛间的交通很不发达，当时从佛山到广州主要靠火车。

“小时候花1毛6分钱就可从佛山坐火车经过6个站到石围塘，然后坐过江渡轮。”陈伯表示，自己一到寒暑假就从佛山到广州的老表家玩耍。不仅如此，陈伯还在上初中时骑自行车到过广州。

回想起那一段经历，陈伯讪讪地表示，那时候自行车也很少见，骑自行车大概要两个多小时，来回半天时间就没了。