渝西第一门户荣昌 高铁助推产业发展

原标题：渝西第一门户荣昌 高铁助推产业发展

崛起的新城 李虎 摄

公园里盛开的海棠花 李虎 摄

现代化的城市建设

荣昌，是成渝高铁进入重庆境内的第一站。作为渝西第一门户，荣昌一直是川渝两地交流的桥头堡，而随着成渝高铁的通车，荣昌名副其实的成了“成渝核心”，助推区域产业发展。

荣昌作为渝西门户

是川渝两地交流的桥头堡

1952年7月，老成渝铁路开通。铁路曾给荣昌带来不小的便利，不过随着时间流逝，老成渝铁路上跑的客运列车越来越少，成渝铁路上这座荣昌站，也越来越少被荣昌人选择。如今荣昌人前往成都或重庆主城区，主要的出行方式是乘坐大巴车，不堵车的情况下从荣昌到重庆一个半小时，而到成都经过老成渝高速需要3个半小时至4个小时。

“我还记得2010年3月，得知国家发改委正式批复新建成都至重庆铁路客运专线，途经荣昌并设荣昌北站消息时，大家的高兴之情。”荣昌铁建办负责人李强说，荣昌的老百姓都期望着成渝高铁能够早日开通，让大伙出行能享受到高铁带来的便捷，也带动荣昌的发展。

荣昌北站，是从成都出发，进入重庆境内的第一个高铁站，而荣昌作为渝西第一门户，是川渝两地交流沟通的桥头堡。初步预计，成渝高铁通车后，荣昌到重庆只需35分钟，而到成都也只需一个小时左右。

“成渝高铁作为一条高速交通带，可以有效带动区域之间的人口等流动。”据荣昌区相关负责人介绍，从重庆的区域规划来看，荣昌属于荣大永板块，作为一个城市发展新区，工业化和城镇化将是未来几年的发展目标。在荣昌的发展规划中，有一条就是定位于川渝经济合作示范区，与内江、泸州等地通过成渝高铁以及多条高速公路，形成区域间的互联互通。在成渝高铁的推动下渝西、川东片区合作将更为紧密。

克服困难

修建进度多次领先

成渝高铁荣昌段途经荣昌盘龙镇、龙集镇、荣隆镇、昌元街道、昌州街道、万灵镇、峰高街道等七个镇街，境内全长33.1公里，相较于重庆境内96公里的长度，荣昌段是途经重庆所有区县中最长的。

2010年3月22日，成渝客运专线在沙坪坝举行开工典礼。2010年9月29日，成渝客专荣昌段建设正式启动。2012年4月27日，成渝客专荣昌段举行架梁仪式，标志着荣昌段工程建设线下工程基本完工。2013年5月，成渝客专由荣昌开始进行铺轨工程。2013年11月，成渝客专荣昌北站站房开始施工。2014年12月底，成渝客专荣昌段工程量完成95%。2014年4月成渝客专荣昌段进入静态验收阶段，2014年9月进入动态验收阶段。

这些时间节点李强都记得很清楚，荣昌段建设也一直领先于其他段，是全线中最快完成线下、铺轨和架梁工程的。而荣昌段的修建难度并不低，桥隧的比例达到了67%，还有赖溪河双线特大桥等关键性节点工程，但这些困难都被一一克服了。

“这段时间试运行，我们已经体验了一把，不到一个小时到成都，30多分钟到重庆主城区，这样的高效便捷，让我们太激动了。”李强说，看到成渝高铁即将开通，他们感觉这几年的辛苦太值得了。

做名副其实“成渝核心”

助推区域产业发展

据了解，“十二五”以来，荣昌交通发展中，一直坚持“渝西川东区域交通枢纽”的理念，大力发展综合运输，借助成渝经济区的战略优势，抓住机遇，全面推进“区域中心城市、区域交通枢纽”建设。在此期间，荣昌区全面推进渝西川东现代商贸流通中心建设，建设了中国畜牧产品交易市场、荣昌汇宇建材家私市场与五洲国际商贸城三大专业市场，引导和规范各专业市场错位经营，实现优势互补，合力提升荣昌商贸业整体实力。

同时，荣昌区利用区域优势，旅游、文化、商业实现融合发展，打造了一批休闲游、文化游、生态游景点，新增4A级旅游景区1个，3A级旅游景区3个，商旅、文旅、农旅初具雏形，旅游产业快速发展，旅游业增加值占服务业的比重大幅提高。

在十二五期间，荣昌区地区生产总值、人均地区生产总值、规模以上工业总产值、固定资产投资总额、社会消费品零售总额五个指标实现翻番。消费品工业、装备制造、医药健康、节能环保四大主导产业，成为荣昌工业经济发展中的强有力支撑，更是拉动荣昌发展的强大力量。

“凭借成渝高铁，荣昌将成为名副其实的‘成渝核心’，这对荣昌经济、旅游等产业的发展将起到巨大的推动作用。”荣昌区相关负责人介绍，成渝高铁全长308公里，西起成都东站，从荣昌地界进入重庆境内，后经荣昌北、永川东、璧山等站抵达重庆主城。比505公里长的老成渝线缩短近200公里。该负责人表示，加上现有的4个火车站、3个高速公路出入口，和全区“三纵五横”镇街交通通道，荣昌交通大大改善将成为名副其实的“成渝核心”。

利用区位优势

打造千亿级工业园区

本月15日，荣昌区十三届八次全委（扩大）会议召开。全会提出，“十三五”时期，荣昌区将立足新兴工业城市、生态休闲宜居区、现代农（畜牧）业示范区、川渝合作示范区“四大定位”，实施创新驱动、产城联动、合作互动、统筹推动“四大战略”，突出工业第一支撑、商旅第一活力、城市第一载体、畜牧第一品牌、民生第一目标、稳定第一责任“六大重点”，实现提质增量、全面小康、幸福荣昌“三大目标”。

“成渝高铁的通车，必将积极推动荣昌相关产业的发展。”该负责人表示，荣昌将积极融入全市对外开放和区域发展新格局，加快推动内外交通通道建设，加强与全市及周边重大开放平台对接，创新开放合作模式，全方位提升开放水平。

据了解，荣昌是“重庆市2000亿级沿江承接东部沿海产业转移示范区”，荣昌工业园区是经国家发改委审核认定的省级开发区，名列重庆市43个工业园区的第13位，园区下辖板桥工业园、广富工业园、荣隆工业园三个产业园，已初步形成“医药健康、装备制造、消费品、节能环保”四大产业体系。园区累计入驻企业298家，建成投产262家，规上企业198家。

目前，园区与苏州高新集团签订合作协议，同上海闵行区建立战略合作关系，积极承接其产业转移，还与潮汕商会合作，打造荣昌潮汕工业园以及与揭阳模具协会合作等多个平台。

规划通过5年努力，到2020年一区三园实现工业总产值1000亿元，工业集中度达80%，主导产业产值比重达70%，成为“生态、科技、智慧、现代”的千亿级工业园区。 本报记者 雍黎