现代学徒制“定制”新工人

原标题：现代学徒制“定制”新工人

近日，教育部共遴选165家单位作为首批现代学徒制试点单位和行业试点牵头单位，福建省内的厦门工商旅游学校等5所职业院校榜上有名。

所谓现代学徒制，是一种“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的技能人才培养模式，由对口合作的职业院校和企业联合招生，校企双方共同设计人才培养方案，制订专业的教学标准。更通俗地说，就是招生招工合二为一，学生有了双重身份，既是学生又是学徒，毕业即就业上岗。

这种新型育人模式，或能破解就业招工两头难的困境。但要推广这一举措，尚需多方合力。

进校就签就业协议

在厦门工商旅游学校招生就业处主任蔡世水看来，现代学徒制与传统学徒制的最大不同，就在于专业理论知识学习和技能实践两不误，既不会沉溺于书本成为“书呆子”，又不是只懂做工却没有理论素养的工匠，“简单说，学徒制就是老师带徒弟在操作中学习、言传身教的一种模式。与传统学徒制不同，现代学徒制需要在‘一带一’的技术传承形式的过程中加入学历教育，让学生同时接受正规的学校教育和企业师傅的指导”。

尽管刚被选为试点单位，但厦门工商旅游学校却早有类似的尝试——2014年，全校共有6个专业12个班采取订单式培养模式，当时这些班还被称为“订单班”。据蔡世水介绍，学校一直将校企合作、产教融合作为推动教育教学改革发展的重要途径。学校的汽车运用与维修、会计、旅游服务与管理、中餐烹饪、商品经营、美容美体等专业，已初步形成“新生一入学就与企业签订就业协议”的好局面，毕业生就业率高达99%以上。

“现代学徒制，是订单式培养的2.0版本。”蔡世水用“三双两段”来形容接下来学校拟开设的现代学徒制班级的特点，即教学双导师、学生双身份、培养双协议等“三双”模式以及学校学习、企业实习等两个阶段。具体来说，现代学徒制班会比订单班的培养更精细化，所涉及到的教学计划、进度安排、考评标准都将由校企双方共同制定，校企还将联合成立教研室，甚至连班级的学生数也会大幅减少近半，并由企业派出大师级的骨干来带徒弟，每个师傅对应只带几个徒弟。

根据初步计划，首届预计开设的现代学徒制班会在2-3个专业试点，之后再逐步向其他专业拓展。这些班级的学生一样“一入学就与企业签订就业协议”，毕业即工作，想解约的同学必须提前申请。

就业招工或不再难

推广还需多方合力

“妹妹，你以后就读这种班级，免得像我这样‘毕业就失业’了。”前几天，偶然看到国家试点现代学徒制教学的消息后，在厦门打工的长泰女子林丽萍立即打电话告知正在读初三的小姑子林雪萍。

“你们不知道，这几年我内心的压力有多大啊。”林丽萍感慨地说。六年前，高中毕业的林丽萍被录取到湖北一所大专院校，读的是工商管理。然而，毕业后，她投递了数十份简历，都没了下文。心灰意冷的她就躲在家里不敢出门，直到后来结婚生子。“要是我读书时能有‘毕业即就业’的现代学徒制班，那该多好啊！”她遗憾地感慨道。

事实上，一方面，因为近年来不少大学生“毕业即失业”，让“读书无用”论一度甚嚣尘上，也让很多年轻人承受不小的压力。而另一方面，很多企业找不到合适的工人，就业招工两头难的现象日益突出。“职业教育院校目前遇到的最大难题就是如何培养企业真正需要的人才，只有现代学徒制才能更好地满足企业对技术技能人才的需要，这成为职业教育改革的方向。”海西职业技术学校校长郑万福认为，现代学徒制能够将学校教育和岗位针对性结合起来，真正实现校企合作，使学校与企业合力培养出生产第一线需要的、高素质的技术技能人才，学生在毕业之后也可以马上到企业效力，能够有效摆脱“学生就业难，企业招工难”的困境。海西职业技术学校的汽修专业，学生就是“入校即入厂”，一毕业即可到相应的企业上班。

厦门技师学院的汽修班某种程度上就是实行现代学徒制，学生学习到一定阶段后，就到企业由师傅带领。“现代学徒制，一定是要校企共同制定工学交替的教学方案。”厦门技师学院院长张家雄认为，一些新兴的产业、行业也需要素质较高的人员，但这方面的人才又供不应求，现代学徒制既有传统师傅带徒弟的模式所具备的岗位针对性，又能充分培养学生的通用能力，专业的知识学习可以增加学生的发展后劲，推行现代学徒制是职业教育发展改革的必然选择。

家长认同，教师成长，企业欢迎，学生更是学到知识技能还不用为找工作发愁，现代学徒制实现了多方共赢。蔡世水认为，现代学徒制给我国职业教育带来的改革是全局性的，这种教育模式将学校教育延伸到了企业，它不仅仅是形式之变，而是“学”与“教”的形态重构和内涵提升。高职院校需要通过教学综合改革，营造全新的职业教育生态。不仅仅是课程的重构，还要实现课堂的重构，要以学校、企业两种课堂相互融合的思维来塑造现代学徒制的课堂形态；还有就是评价的重构，要建立现代学徒制的实施与评价标准。

优势明显的现代学徒制，如何才能实现并推广它的价值？有观点认为，国家要出台制定例如税收减免等相关优惠政策，对积极参与联合培养的企业给予政策上的优惠和支持，引导、调动企业方的积极性。

厦门工商旅游学校办公室主任马荣村认为，要想推动现代学徒制的良好运行，更好地践行“在做中学”的职业教育理念，国家、行业、企业和学校必须加强沟通，联合发力，“国家要有具体的优惠政策，行业内部应制定统一的培训标准，努力发挥自身桥梁作用；学校与企业要加强沟通交流，各司其职。”

根据外省的实践，现代学徒制也遭遇到了一些需要深化实践与研究的问题。比如，当现代学徒制在其他专业推广时，企业接纳能力有限，一个建制班不能同时进入同一个企业当学徒，如果一个班分开，课程安排和师资调整面临困难。其次，有相当部分专业遇到了行业对上岗人员在学历、年龄、职业资格方面的限制。比如，金融事务专业，要进入银行的柜员岗位几乎不可能，保险企业上岗要求年满18岁并获得从业资格。

教育部职业教育中心研究所所长杨进曾表示，类似问题的解决，既需要国家建立针对现代学徒的法律保障，也需要构建适应现代学徒制的学校治理模式，按照市场配置资源的原则，引入第三方机构对培养资质、教学质量、资格认定等进行独立评估。