“海事达沃斯”羊城再办“一带一路”成全场爆点

原标题：“海事达沃斯”羊城再办“一带一路”成全场爆点

主题为“低成本运营”的高端对话现场。 广州日报记者乔军伟摄

“2015国际海运年会”于11月5日~6日于中国对外贸易重要港口城市、海上丝绸之路起点之一的广州举行。广州成为目前唯一举办过两次“国际海运年会”的城市。

11月5日晚上，广州市市长陈建华代表中共广州市委、广州市人民政府对参加国际海运年会的来宾表示欢迎。他表示，广州作为华南地区唯一的国家中心城市，外向型经济特色明显，外贸依存度高达50%左右。借助中国“一带一路”战略的实施，广州明确提出加快建设国际航运中心和物流中心、贸易中心、现代金融服务体系以及国家创新城市，构建更高水平的对外开放新格局，从而为海内外投资者前来广州创业发展提供重要机遇。

广州日报记者李妍、赖伟行

本届年会围绕“‘一带一路’与航运”主题，从“一带一路”战略解析到行业商机，从行业变革到商业模式创新，从权威预测到名家视点，从谈经论道到高端对话 ……近800名来自航运、港口、物流、造船、金融、贸易、信息、制造等国际航运产业链相关方面的重量级人物齐聚一堂，在“一带一路”的新语境下，深入研讨“一带一路”下全球航运机遇与挑战，共同探寻航运业发展的新动力，以前瞻视野及革新力量引领行业发展新航向。

国际海运年会是目前国际航运界规模最大、层次最高、最受瞩目的高峰论坛，在业界享有“海事达沃斯”之美誉，已成为全球航运业界高层把握市场脉动、洞悉客户需求、创造商机、实现共赢的互动平台。继2010年第七届国际海运年会在广州成功举办，2015年国际海运年会再度选择在广州这一座对外贸易的重要港口城市、海上丝绸之路重要起点召开。

抢抓机遇加快建设广州国际航运中心

广州港集团董事长陈洪先在年会上表示，当前，广州港集团正抢抓“一带一路”国家战略实施机遇，主动融入南沙自贸片区建设战略布局，全力加快建设广州国际航运中心，着力完善最为经济、便捷、高效的港口综合物流体系，致力于建设智能、低碳港口企业。

据介绍，广州港是千年古港，广州港集团成立12年来，集团货物吞吐量、集装箱量以年均11.5%和18.6%的增幅快速增长，去年完成3.68亿吨和1400万TEU；南沙港区建设运营10年时间，从一片滩涂发展成为年集装箱吞吐量超1000万TEU的知名港区，单一港区集装箱量目前居全国港口第七、全球第十二位。

陈洪先表示，广州港拥有优越的经济腹地和发达的集疏运体系；广州港集团是广州港的主要经营单位，港口业务比较综合，煤炭、粮食、钢材、滚装汽车和内贸集装箱市场份额在华南处于领先位置；南沙港区到今年年底将建成16个10～15万吨级集装箱专用泊位，拥有华南最大规模的驳船岸线，南沙四期已规划并即将动工建设，全面建成后南沙港区集装箱处理能力将超过2000万TEU；今年即将动工建设的南沙进港铁路将港区与泛珠各内陆各省份相连，广州港将成为泛珠三角地区海铁联运最为便捷、高效的港口。

据广州港股份公司副总经理蔡锦龙透露，为促进广州国际航运中心建设，广州市已率先推出几项便利政策：自2015年7月8日18时开始，南沙港区对查验没问题的集装箱，由政府购买查验服务费。对进出南沙港区的外贸集装箱班轮引航费，自2015年9月20日开始给予8.5折优惠。市政府通过了广州建设国际航运中心三年行动计划，出台一系列财政扶持政策支持港口发展。广州市、广州港在接下来建设国际航运中心的工作中，将以南沙港区为载体、发挥南沙港区的独特优势，着重抓好南沙港区软硬件的建设。

广州港务局局长常敏表示，广州是实施“21世纪海上丝绸之路”战略的重要港口城市，正在港口、经济贸易等领域与沿线港口城市开展合作，打造通畅安全高效的国际贸易和运输大通道，连通东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等经济板块，这将推动广州国际航运中心深度融入全球贸易和航运网络。

当前海运业持续低迷，可持续发展正面临挑战，但是“一带一路”战略为海运业发展带来机遇，沿线区域覆盖海运需求潜在增长区域，可望构建互联互通的物流大闭环，而将有利于搭建项目、资金等的合作平台。

——招商局集团副总经理苏新刚

对于航运公司而言，“外在化”的增长模式已经成为过去时，要实现对业务结构、客户结构、组织架构以及运营机制的内在调整，形成包括船东、货主、物流、信息技术、电商、贸易商和金融在内的产业集群。

——中远集团董事、总经理李云鹏

当前航运市场的最大亮点就在于“一带一路”建设。由于“一带一路”建设着力点之一在于互联互通，所以需要用物流化的思维来应对，应通过物流网络的贯通和提升供应链整体竞争力来实现航运自身的价值。

——中国外运长航集团有限公司副董事长宋德星

中国的经验也证明，打造完善的交通基础设施和改善航运线路可以推动经济发展。中国恰恰可以将自己的这一模式提供给海上丝绸之路的沿线贸易伙伴。航运业的各类企业，也将有兴趣支持一带一路的倡议。

——马士基（中国）有限公司董事长施敏夫