白云机场股份公司走过15年历程

原标题：白云机场股份公司走过15年历程

制图/潘刚

白云机场二期扩建工程正在进行中（摄影：戴穗恩）

白云机场工作人员耐心服务小旅客（摄影：戴穗恩）

白云机场股份公司成立十五周年！

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文/马化展 李祖文 罗志娟 胡方 郑海芹

2015年9月，广州白云国际机场股份有限公司成立15周年。作为大型国有控股上市企业，白云机场在当前国企深化改革之际，抓住新一轮发展机遇，深化战略转型升级，以“大枢纽”、“大整合”和“大升级”三大总体战略谋定未来十年发展，希望朝着建设高标准国际化的航空枢纽和空港经济示范区迈进。

15年之变

60家航空公司每天1000多个航班通达190多座城市

2000年9月19日，白云机场在原有公司制的基础上成立股份有限公司，迈出公司制资本化运作的一步。15年的发展历程中，2003年、2004年、2010年、2015年这四个时间节点，曾发生过不少标志性事件。

2003年4月，白云机场股票在上海证券交易所成功上市，打通在资本市场的融资渠道；2004年2月，完成机场属地化改革的白云机场，所有权和经营权由中央政府划至广东省政府管理，由此开启与地方政治经济文化发展更为紧密融合的新时代；2004年8月，新白云国际机场一夜无缝隙安全转场并开始投入使用，创造国内机场最大规模的平安转场先例；2010年，以“零事故、零差错、零投诉”的成绩完成广州亚运会、亚残运会保障工作；2015年2月，第三跑道投入使用，促使“三跑道运营时代”的到来。

15年间，白云机场飞机起降架次、旅客吞吐量及货邮吞吐量“三大运输指数”保持了年平均两位数的高增长速度。其中，旅客吞吐量十年实现了“三级跳”，2014年一举突破了5000万人次大关，排名位居国内第2、全球第15位；货邮吞吐量达到近150万吨，增速位居国内五大机场首位；白云机场还实现了第22个航空安全年。截至2015年6月底，共有60家航空公司在白云机场运营，每天1000多个航班通达全球近70个国际城市和120多个国内城市。

此外，作为上市公司，白云机场的资产业绩也一向被业界关注，同时表现不俗。2014年，白云机场拿下“2014年度金牛最佳分红回报公司”和“2014年中国主板上市公司价值百强”两项大奖。

转型升级

首次提出“大枢纽”“大整合”“大升级”战略目标

过去15年的成绩单固然耀眼，但另一方面，白云机场还在积极探索如何抓住发展机遇转型升级的现实课题。

2012年，国务院发布《关于促进民航业发展的若干意见》，曾提出要将白云机场建成功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽；2014年底，广东省政府下发《关于进一步加快民航业发展的意见》，提及白云机场作为“龙头”要加快推进扩建工程建设；2015年3月，国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，明确提出“强化上海、广州等国际枢纽机场功能”。因此，在这样的背景下白云机场还需继续转型升级谋突破。

另一方面，白云机场管理层也表示，当前航空市场发展势头迅猛，在白云机场二期项目启用之前，如果不能消化增量需求，这些资源必然外溢，一旦错失机遇市场将很难逆转。从这一角度来说，也必须花大力气修炼内功，审时度势做好未来战略规划。

今年以来，国内航空运输市场整体呈现出较快发展势头，大环境依然向好。但白云机场超出原3500万设计容量运营、转场10年后设备设施老化、机场保障能力服务排名有所下滑，面临着多重的内外压力和挑战。

为此，白云机场把“转型优化”作为当前和今后几年的工作重点，充分抓住当前的主要矛盾做好谋篇布局，在体制机制上激发活力、挖掘潜力。

对于未来10年，白云机场提出了“大枢纽”、“大整合”和“大升级”三大总体战略目标。

“大枢纽”战略，是指推动客货、信息及文化三方面互通互联的战略，将白云机场打造成通达、智达、礼达“三达”的世界级航空枢纽，成为助推“一带一路”战略实施的首行首善之港。未来，白云机场将建成以空港为中心的“巨无霸”综合枢纽，长距离的国际航线将增加，机场通达能力将有大幅提升；旅客在机场内即可实现轻轨、地铁等多种交通的无缝立体换乘，广州与国内、东南亚主要城市将形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。

“大整合”战略，履行的是内部资源的调整优化和价值开发。根据现有资源分布和行业发展规律，白云机场将重新对各大板块进行划分、重组，构建一套体现高效协同效应的运营系统。

“大升级”战略，主要指的是管理能力方面的升级，这体现在安全升级、服务升级和管理升级三大方面。通过全面转型升级，打造基础优、品牌优、品质优“三优”的良性企业环境，实现组织高效、团队优秀、员工幸福。

多管齐下

全面改造升级推动空港区域经济新发展

除了总体战略目标的提出，白云机场还多管齐下推进改造升级工作，如出台措施持续推动临空经济发展，扩容和新建航站楼等。

据了解，正在建设中的白云机场第二航站楼将在2018年建成投产。届时白云机场将有两个航站楼、三条跑道同时运营，硬件设施的全面“升级”，将有效缓解空港容量不足的压力，高峰小时起降架次有望明显增长，整体客货流量进一步攀升。

今年7月初，白云机场全面启动了2004年转场以来规模最大的一次硬件改造——国际流程改造。项目将在明年初完成，届时将新增1条国际指廊、14条安检通道，整体服务功能将会有一个全新的呈现。对于旅客关注度较高的如洗手间是否方便充足、不正常航班服务保障和行李处置如何提高效率等21个问题，已被纳入到2015年服务专项提升的重点。

在推动临空经济方面，白云机场积极借用广东省和广州市政府出台的《关于进一步加快民航业发展的意见》、《广州空港经济区产业发展规划2013-2020》、空港经济区核心区域设独立行政规划权等政策利好，继续深化与联检单位的合作，推动国际中转通程值机政策、24小时直接过境免办边检手续、72小时过境免签政策的深入实施，开展天合联盟枢纽战略合作，助推南航“广州之路”发展，今年还新开通了多条覆盖“一带一路”沿线国家和地区的航线。依托南中国物流发展强劲的势头，加开全货机航线，在白云机场国际1号货站、跨境电商物流园区、进境水生动物指定口岸和检验检疫便利一体化平台等业务领域持续发力，推动着白云机场国际航空货运中枢建设驶入快车道。

白云机场表示，未来将立足广州这座华南中心城市，大力发展世界级航空枢纽建设，为广州乃至广东经济新一轮大发展提供更强有力的保障。

马化展、李祖文、罗志娟、胡方、郑海芹