云南德宏 边疆自治州插上腾飞翅膀(组图)

原标题：云南德宏 边疆自治州插上腾飞翅膀(组图)

中缅边境陇川章凤口岸处的界桩

国际在线消息（记者 李严）：云南省德宏傣族景颇族自治州地处我国西南边陲，该州的南面、西面和西北与缅甸接壤。德宏是历史上著名的南方古丝绸之路的主要通道，又是我国陆地连接东南亚、南亚，走向印度洋的最佳结合部和最便捷通道。但是一直以来，交通基础设施落后制约了德宏的发展。意识到问题的存在，近几年，德宏加快了构建综合交通运输体系。今年，德宏州内第一条高速公路正式通车，而作为通向印度洋出海大通道上的陇川章凤口岸经过多年的发展，也已经初具规模。交通基础设施的提升使得这个昔日的边疆自治州插上了腾飞的翅膀。

李超：“因为我从1997年开始跑车到现在。我最早以前还跑山路、土路，山路只能一个车走，另外一个车在那边看到，在路宽的地方等着，我们上去了它才过来，如果两个车要跟老牛打架一样，没办法，下面就是几百米。为什么说我们这边的路坐一个客车和坐飞机是一样的，我们这边有句玩笑话，就是你买的是客车的票是坐着飞机回家的。”

这可是在省内跑长途近20年的李超师傅的亲身感受。您可别以为花长途车票的价格体验着坐飞机的感觉是物超所值，那个时候大客车在低等级路上行驶不但颠簸不断，一不留神还有可能翻下几百米的深沟。

人们常说“要想富，先修路”，有了“走出去”和“引进来”的通道经济才能活起来，社会才能更快的发展。众所周知，云南省德宏州与缅甸有500多公里的边境线，自古以来就是南方古丝绸之路上的重要通道，而多年以来，这个地处我国西南一隅的自治州却没有一条高速公路。

近几年，随着一带一路战略，以及孟中印缅经济走廊倡议的提出，德宏州加快了交通基础设施的建设。2015年（今年）5月，龙（陵）瑞（丽）高速公路芒市至畹町段正式通车，这标志着德宏州终于告别了没有高等级公路的历史，开启了高速公路建设的新时代。在瑞丽国家重点开发实验区管委会副主任芮鸿程看来，交通基础设施的建设是德宏融入国家一带一路战略的头等大事。

芮鸿程：“我们第一项就是要推动交通基础设施建设，也就是我们提出来的第一大任务进行通道的建设。

所以按照我们总体规划2013年我们就展开几条大的通道建设，第一条就是龙瑞高速的建设，预计龙瑞高速今年年底要全线通车。这条高速公路一贯通就意味着，德宏州一个边疆欠发达地区与国内最发达的省市相连了，因为龙瑞高速是杭瑞高速的后半段，龙瑞高速一通就意味着杭瑞高速全线通车。杭瑞高速起点是杭州，终点是我们德宏的瑞丽。”

芮鸿程副主任还介绍说，目前德宏州还在推进芒（市）瑞（丽）大道的建设，它的起点是芒市，终点是瑞丽，该工程已经过半。此外，瑞丽到陇川的高速路建设也在有序的进行中，预计2016年要全线通车。”

交通基础设施整体水平提升了，最先受益的还是司机师傅。德宏交通运输集团有限责任公司李超师傅谈到近几年州内路网建设的改善感受颇深。

李超：“在以前都是土路、弹石路，就是苞谷路，那个路很难走，修理、各方面困难也很大，运营成本相当高。在云南有很多这样的路，现在就德宏州来说最大的改变就是这三年，从2012年开始这些路陆陆续续通车，我们的运营成本降低，还有就是安全系数提高，安全系数提高就是以前的路不好，擦擦碰碰很多，现在路好了以后，还有一个动态管理、行业部门的GPS监控管理，加上现在安全上、收入上，比以前都有所增加。”

道路的畅通也给跨境经商者带来了很大的实惠。在瑞丽当地经营着一家运动器材公司的杨晓霜女士，做跨境贸易已经有10多年的时间了，她经营的运动器材主要销往缅甸及周边国家。对于德宏地区路网条件的不断改善，杨女士表示，这给她的跨境业务带了很大的好处，运货的时间明显缩短了。

杨晓霜：“我们一般跑步机，我们是从昆明发货，一般从昆明到瑞丽下午装车第二天中午左右就能到瑞丽。以前从昆明来有时候会堵路，就是这个路不好，有时候下雨会塌方，堵路这就没有数了，有时候三四天、四五天都有可能。堵路的时候还要绕道从小路走，那种可能就三四天、四五天才到。所以这个路现在是非常好的。”

公路网络将德宏州原有的区位优势转化为通道优势。同时也使得这个沿边且不沿海的内陆省份走向海洋的构想成为可能。德宏是“一带一路”战略中的重要节点，同时也是我国走向印度洋陆水联运通道中的重要枢纽。说到寻找出海口，就不得不提及德宏州陇川县的章凤口岸，它是中国与缅甸重要的陆路通商口岸，距缅甸的八莫只有90多公里。八莫是缅甸北部的交通枢纽，那里有航空港、水港、铁路和公路。船只可以沿其伊洛瓦底江直达缅甸仰光港，由此便可进入印度洋。

而距离八莫最近的陇川章凤口岸即将开工建设至缅甸八莫的二级公路。据陇川章凤海关的副关长丁晓宝介绍，等这条公路通车，章凤口岸的贸易量将呈现几十倍，甚至上百倍的增长。

丁晓宝：“我们这里是最近的一个道。按照现在的设计规划，“一带一路”道路的设计只有70多公里，二级路一旦修通，我们这里的货物过货量到八莫的港口大概也就有100公里，已经到深港了，八莫只有78公里，他的内陆江伊洛瓦底江，到那个江有一个深水港，那里可以算百万吨、几百万吨的船运。所以我们整个按照“一带一路”的设计要求，这条路通下去，贸易量可能会成倍、成几倍、几十倍，甚至上百倍的增加。我们这块孟中印缅经济带的前沿的功能是会起到很好很大的作用。”

为了能够更好的融入国家“一带一路”战略，章凤口岸近几年进行了积极的规划与建设，已经建成了联检大楼、进口保税库、海关出口监管仓库等基础设施。陇川县委书记李正环介绍说，

李正环：“口岸是我们的一个优势，也是我们的一个发展的平台。这几年我们口岸建设非常重视，上面也非常支持。现在口岸虽然是二类口岸，但是我们的联检中心完全是按照一类口岸来建设，海关的、商检的、外事的、商务的等等都是一站式服务，章凤口岸。包括现在我们虽然是这样一个小地方，是我们的保税库，全部争取下来已经健康的运转。包括我们口岸虽然小，我们免税店都有。我们先策划、规划了2.8平方公里，2.8平方公里把它规划成为一个面向缅甸、面向东南亚的一个商贸物流中心。”

据了解，2014年章凤口岸共实现进出口贸易25.34亿美元，实现出入境人员30.4万人次。随着瑞丽至章凤高速公路建设的快速推进，以及章凤口岸至缅甸八莫二级公路即将开工，章凤口岸在中缅陆水联运通道中的地位和作用也将日益凸显。而“十三五”期间，云南德宏也将抓住机遇，积极的融入国家“一带一路”战略中，助力云南成为面向南亚东、南亚的辐射中心。