盐田港区货柜车停车难 人大代表现场“开药方”

原标题：盐田港区货柜车停车难 人大代表现场“开药方”

建议设置货柜车专道 研发APP优化车位管理 规划综合停车服务中心

广州日报讯 （记者刘畅 通讯员陈洪）记者昨天从深圳市人大获悉，今年首期“代表问政会”上周末在盐田区举行。针对盐田港区货柜车停车位严重不足，很多货柜车只能停在居民区，严重影响周边居民的生活问题，多位市、区人大代表，盐田港集团总裁童亚明等就盐田货柜车“停车难”，提出多项建议。

现状：一月余违停处罚约1600宗

市人大代表张卓颖这样描述盐田区居民遭遇的交通乱象：“开门就是车，小汽车在货车中穿梭，公交车无法进站停靠，主干道完全被堵死。马路就是停车场。”

盐田交警大队副大队长洪波说：“按规定，车辆违停一次罚款500元，可司机们不干了，没有停车场，他们停在路边也是没有办法。不罚吧，附近居民又不满，违停对他们的生活产生严重困扰。”

据介绍，近一个多月来，盐田港区违停处罚已有1600宗。为疏导交通，交警部门已在此安排了20个专门的交通协管员。洪波透露，在不影响交通的情况下，协调交委在马路边设立了临时停车位，缓解停车难的问题。鉴于执法的“两难”现状，在实际过程中坚持柔性执法。

症结：货柜车停车位缺口大

据了解，盐田港1994年开港，在2007年实现了1000万标箱的吞吐量；到2013年，达到累计一亿标箱的吞吐量。随之而来的，是集装箱拖车运输业的蓬勃发展，每天有2万余辆货柜车在港口后方陆域往来穿梭。有数据显示，盐田港区后方陆域共有停车场49个，可容纳4092辆货柜车停放，辖区货柜车约14000辆，停车位缺口较大。

“之前有策划临时用地的方案，但现在该用地方案仍然不成熟。”市规土委相关负责人表示，市规土委目前已提出以下几点措施：土地混合使用，通过停车、物流、仓储混合使用，提高土地利用率；参照国外的做法，对土地进行立体开发，节约土地；参照发达地区做法，放眼全市，建立服务中心以及货运车停放中心以及相关配套设施。

各方建议——

建议1：实行车道分离设置货柜车专道

市人大代表张卓颖表示，可以设置货柜车专道，让货柜车单独行驶。市人大代表赵广群认为，可以让一些车道允许货柜车临时停放，但是要严格规定停放的时限。

市人大代表吴滨则提出，建议利用科技手段，研发APP，优化车位管理，让司机有序停放，让停车场使用率达到最高。

盐田区副区长乔恒利表示，目前，政府已拿出国有储备用地用来停放货柜车，大约可以停放1000辆车。此外，在不影响交通的前提下，目前开辟的路边的停车位也可满足500辆车的停放。

建议2：规划建设综合停车服务中心

而盐田港集团总裁童亚明认为，可以通过开放一些收费道路，让货柜车免费又便捷地开到龙岗等地停放。不少盐田港区片区居民也表示，可以在横岗、坪山等地规划出停车用地。同时要解决司机的后顾之忧，建议深圳要有一个顶层设计，站在全市角度，规划一个大型的综合停车服务中心。