消失515天后，MH370残骸确认

原标题：消失515天后，MH370残骸确认

留尼汪岛客机残骸和洋流图示

留尼汪岛发现的MH370客机残骸

新华社今晨电 马来西亚总理纳吉布（上图）6日宣布，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经确认属于马来西亚航空公司MH370航班客机。

纳吉布当天凌晨在吉隆坡召开的新闻发布会上说：“今天，在客机消失515天后，带着沉重的心情，我必须告诉你们，一个国际专家组已经确认，在留尼汪岛发现的飞机残骸的确来自MH370航班。”纳吉布表示，目前的证据显示“MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结”。

纳吉布说，马来西亚政府承诺将尽一切努力找出事情的真相。

马航发表声明说，法国政府、法国民航安全调查分析局、马来西亚调查组以及来自中国和澳大利亚的技术代表在法国图卢兹共同确认，在法属留尼汪岛发现的襟副翼来自MH370客机。

声明说：“这的确对我们解开MH370消失之谜是重大突破。我们预期和希望找到更多物品，以便解开这一谜团。”

2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班客机失踪，机上载有239人。今年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。

新闻发布会先后召开

法国方面表述谨慎

法国巴黎共和国副检察官塞尔日·马科维亚克当地时间5日在巴黎的新闻发布会上表示，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸有“很大可能”来自马航MH370航班客机。

马科维亚克是在马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布飞机残骸属于马航MH370航班客机近半小时后作上述表示的。马科维亚克的表述更为谨慎。他说，把波音公司和马来西亚航空公司两方面提供的技术数据进行对比，可以确认发现的飞机残骸来自波音777型客机，而且与马航提供的技术数据有很多共性，因此这一残骸有“很大可能”来自马航MH370航班客机，但得出最终鉴定结果还需要专业人士进行进一步的分析。

马科维亚克表示，进一步的分析工作将从当地时间6日开始，可能要持续数日，专业人士将尽快完成分析鉴定工作，提供一个更加完整和可信的结果。

马科维亚克说，由于马航MH370客机上有法国乘客，巴黎检察院从去年5月就此展开司法调查。自从在法属留尼汪岛发现一块飞机残骸后，法国司法部门就一直密切跟踪相关调查工作。　　刘学（新华社今晨特稿）

记者亲历

留尼汪陷入“找残骸热”

如果不是因为一块长约2米的飞机残骸被海浪推上海岸，位于印度洋的法属留尼汪可能仍是一个默默无闻的小岛，而不会突然成为全球关注的焦点。这件残骸很可能来自去年3月8日失联的马航MH370航班客机。

虽然留尼汪隶属法国，但是“在此事之前，就连法国人都不知道我们在哪儿，现在全世界都知道了，”留尼汪旅游局新闻官莎拉对新华社记者说。这个拥有80多万人口的法国海外省甚至不如诞生于此的法国一战英雄飞行员——罗兰·加洛斯的名头响亮，后者已成为法国网球公开赛的官方名称。

从7月29日发现飞机残骸开始，全球媒体记者蜂拥而至。一时间，到留尼汪的航班一票难求，而且价格也令人咋舌。当地有限的酒店也全部爆满。记者由南非经毛里求斯抵达留尼汪后，帮助安排车辆的当地旅行社表示，由于记者提出用车需求过晚，所有的车辆都已被订走。

而当记者来到首府圣但尼唯一的官方外汇兑换点想用美元兑换欧元时，却被告知只能兑换200美元，因为换钱需求太大，兑换点必须做到“平衡供应”。

从第一块残骸被发现以后，留尼汪就陷入了“找残骸热”，当地海滩清洁组织、媒体记者，甚至是志愿者、普通市民都加入到寻找残骸的队伍。当地航空宪兵队有关人士说，宪兵队每天都能接到数十个相关的报警信息，但绝大多数并无价值。

中国驻圣但尼总领事郭玮告诉记者，她这两天在海岸上看到海警直升机的数量“比以往任何时候都要多”。

（据新华社电）

从失联到确认残骸：

搜寻MH370经历漫长过程

最后信息

MH370在2014年3月8日零点41分从吉隆坡起飞，载有227名乘客和12名机组成员，飞往北京。53岁的机长扎哈里-艾哈迈德在马航工作33年，受人尊敬，副机长是27岁的法里克-阿卜杜勒-哈米德。

MH370进入越南空管区域前，驾驶舱里有人向马来西亚空管发出了最后一条语音信息：“晚安，马航370”，这时是凌晨1点19分。

凌晨1点30分左右，飞机应答机被关闭，凌晨2点15分，军用雷达检测到飞机折返后沿马六甲海峡飞往印度洋。

发现残骸

从去年3月客机失联到发现并确认残骸，中间经历了漫长的过程。

当地时间2015年7月29日，印度洋的法属留尼汪岛居民在海滩上发现一块飞机残骸和破损严重的行李箱。这块残骸长2米多，写着编号BB670。有目击者称，“残骸上到处都是贝壳，感觉在水里泡了很久。”

马来西亚官员随后证实，从编号可以断定，该残骸为波音777机翼后缘“襟副翼”。而马航MH370正是波音777型。

联手分析

为了调查残骸是否来自MH370客机，8月1日，法国航空飞机把残骸从留尼汪岛运至巴黎。在当地警卫的护送下，残骸被送往法国南部城市图卢兹附近的国防部实验室。

法国和马来西亚的技术专家联手参与残骸分析工作，他们首先查验残骸上的编号，然后尝试通过残骸的变形程度和状态来推断失事原因。

“一旦此次发现的残骸被最终确认来自马航MH370航班，将首次有实物证明这架失踪一年多的飞机已经坠海”，美国专家指出。

疑问待解

MH370被认为“终结”于南印度洋海域。留尼汪岛位于非洲马达加斯加岛东部，距离此前搜寻MH370航班的澳大利亚西海岸四千多公里。距离如此之远，残骸是如何抵达的呢？

“印度洋的两大主要洋流可能是残骸漂到留尼汪岛的原因”，海洋学专家称，可以收集从坠机当日到现在的洋流卫星资料，以卫星图像为基础进行模拟，最终判定残骸从哪里来，并界定出可能的坠机区域。

澳大利亚副总理特拉斯此前表示，如果残骸确实来自MH370，那么这与调查人员之前对飞机在南印度洋终结的分析和模型构建结论一致。

“如果得到确认，说明客机确实在南半球坠毁，现有的海底搜寻方案不会改变。”澳大利亚运输安全局局长多兰表示。

去年6月，澳方划定了MH370的新搜索区域。距离西澳大利亚海岸约1800公里，面积约6万平方公里，仍在根据卫星与飞机“握手”信息而确定的第七条弧线上。

如今，各国的搜寻工作还在继续，围绕航班失事的各种疑问仍有待解开。（综合）