10号线早高峰没那么挤了

原标题：10号线早高峰没那么挤了

本报讯（记者 刘珜 实习记者 郑天仪）昨天起，北京地铁10号线启用新的列车运行图，10号线在原有76组列车的情况下，加车16组，最小行车间隔也由原来的2分15秒缩至2分5秒。北京青年报记者体验发现，10号线外环方向平时客流压力较大的车站如双井、国贸站站台拥挤程度明显下降，乘客等候时间缩短。与此同时，由于列车间隔缩短，国贸站换乘压力增大。

国贸站乘客等候一两趟车就能上

昨天，不少乘客发现地铁10号线列车车厢悄然发生了变化，“角门东竟然有座了”，“双井站台很空。”北青报记者了解到，原来从昨天开始10号线开始了新的行车计划，早高峰最小行车间隔缩短至2分5秒。

据北京地铁公司介绍，由于宋家庄停车场的启用，新增的列车有地方停放，为10号线加车提供了条件。10号线在原有的76组列车的情况下，加车16组，最小行车间隔也由原来的2分15秒缩至2分5秒。

昨天，8点10分左右，北青报记者在10号线国贸站发现，去往呼家楼方向的站台人明显减少。据该站文明引导员介绍，原来乘客上车需要等2到3趟车，高峰时刻甚至需要等4趟车。现在基本上乘客等一两趟车就可以上去了。

尽管站台压力比较小，大客流车站列车车厢内仍比较拥挤。“尽管列车多了，间隔短了，但早高峰乘客的数量没有变化，乘客只是很快地被运走了，但高峰期车厢内仍会比较拥挤。”国贸站工作人员介绍。

明显变化的是列车尖峰时刻，尖峰时刻缩短了，8点半左右，国贸站的压力明显减轻。

变化

国贸站换乘站压力变大

据地铁10号线站区长介绍，国贸站早高峰在8点至9点间，换乘通道的客流在两万三千至两万四千人左右。其中1号线换10号线约1万人左右，10号线换1号线约1万3千人。

随着地铁早高峰列车间隔的缩短，短时间内会有很多乘客聚集在1号线和10号线的换乘空间内。北京地铁公司提醒乘客，如果出现换乘空间走不动的情况，国贸站会采取通过不停车的方式。

预期

列车高满载率区段减少

据北京地铁公司介绍，预计新图实施后，角门东至宋家庄、劲松至金台夕照等6个满载率超过100%的区间将缩短至1个（双井至国贸）。

早高峰内环满载率大于100%的区间，将由原来4个（六里桥至慈寿寺）减少为2个（芍药居至三元桥），最大满载率由原来为119%降至109%。