中国10万座加油站日积月累渗漏所造成的生态灾害，远比一次万吨油轮海难所带来的更大。

北京市环保局近期一份没有公开的统计显示，2006年，打井检测发现，半数以上的加油站都存在石油渗漏问题。以全国10万座加油站为基数估计，整个大陆地区，渗漏的加油站至少有5万座。

加油站的柴油及汽油渗漏，使得周边土壤和地下水面临直接的污染威胁。加油站这一重要的污染源迄今未受到有效的遏制。在汽车与加油站日渐增多的当今，如不尽快采取措施，未来将成为环保的重大难题。

自来水里冒出油星

加油站出现渗漏而见诸文字的，最早是1995年北京召开第四次世界妇女大会期间。朝阳区安家楼村的住总山加油站，因为渗漏成为国内少有的做过全面检测的加油站。

当年7月，朝阳区安家楼附近实施某重点工程时，发现附近的住总山加油站漏油70余吨，致使附近的水源井遭受严重污染，曾一度迫使附近的自来水厂停止运行了较长时间，影响供水范围36平方公里。

“最先被发现是因为附近的自来水里面冒出油星，随便一检测，就查出来是油污染。”中国地质大学前校长程业勋说，后来发现该区有3个大的石油污染点，分别为东北角的宝马汽车维修厂和北边的一个汽车运输公司。

“土壤看起来跟别的土没什么区别，路面上都是沥青和水泥”，程业勋回忆道，“对于漏油地区的土壤，也没有别的治理方法，只能是把污染的土层全部换掉，当时政府动用了好多挖土机，花了好长时间才把污染土壤换掉。”

程的学生，原地质矿产部（现国土资源部）地球物理化学勘查研究所工程师刘海生当时是检测小组成员，他回忆说，“发现土壤里面有油，能闻到很浓烈的汽油味。”

施工队很紧张，担心发生火灾，火速请求北京市环保局，要求地球物理化学勘查研究所做一个全面检测。”刘和队友选择了氧化还原法，测量土壤中游离的甲烷和吸附的乙烷，电磁法以及荧光光谱分析法，这些是当时比较先进的检测方法。

因为地下渗漏影响了工程的施工进度，刘还记得当时环保局和工程队催得特别急，刘和他的队友只好加班加点，一周内就把检测报告提交给了北京市环保局。

在这份检测报告上，加油站的污染范围呈黄色椭圆形，北边和东北角上文提及的两处污染也为黄色椭圆形，随着污染的程度加深，椭圆中央近乎棕色，没有污染的区域用蓝色表示，乍看像海洋中的３座小岛。

“被污染的土壤要挖出来，拖到郊外去火烧去油，很费钱，所以加油站都不愿意去渗漏检测。除非强制进行，但是强制检测又需要环保部门立项。”程业勋说，“北京市环保局近年来虽然比较重视地下水的污染，但是又很害怕把事情暴露出来，影响形象，各地的环保局更不用说了。”

“北京市环保局当时有打算把北京市的加油站彻底检测一下，但后来几年，经费一直没有落实，也就不了了之了，”刘海生有些惋惜，“漏油损失不说，还要赔居民的钱，勒令治理的话要把渗漏区域的土重新换掉，价格不菲。”

由于石油渗漏，使得该处的土壤像煤层一样，当达到一定程度，在雷电、温度的作用下，会产生自燃。而石油渗漏达到一定程度，并汇入排污道，遇明火还会发生爆炸。安家楼的事件后，类似的严重渗透时见报道。

“北京市环保局有一份没有公开的统计：2006年，打井检测发现，半数以上的加油站都存在石油渗漏问题。”中国环境科学研究院研究员赵章元告诉《凤凰周刊》，他对加油站渗透问题作了长期观察。

“有些地方，石油渗漏到村民的水井里，划根火柴就能点燃，但是如果不是人人都能发现这些危害，是不会引起重视的。”赵章元说。

“加油站都不敢让我们检测，因为检测出来有渗漏就要治理，可能要罚款。”程业勋说，他之前想做渗漏检测，由于经济原因，一些地方政府对这一问题尽量回避。

储油罐越来越薄

据商务部的最新统计，截至2006年底，全国共有成品油零售经营网点114251个，网点中的加油站有93879座。仅北京市现有加油站就达1000多座，上海有地下油罐近6000个，连经济落后的甘肃省都有加油站1000多座。

“上世纪70、80年代建成的加油站已经渗漏，90年代建的开始渗漏，随着时间的推移，石油渗漏将会越来越严重。”一位专家这样描述面临的危险。

通常来说，加油站的渗漏一般都是储油罐的问题。专家介绍说，储油罐厚度不够，施工方对油罐外表面处理不到位，焊缝不合格，防腐材料达不到等级，施工时不小心损坏防腐层等施工原因，都容易留下隐患。

其次，油罐长时间埋于地下，处于潮湿环境，受土壤中的水分、微生物等作用发生腐蚀，从而形成储油罐腐蚀性孔洞。按照技术标准，储油罐周围要留出一米的间隙，工人便于检修，也能保证油罐不会和土壤以及水分直接接触，但很多加油站在建设时，都是直接挖个大坑，把储油罐埋下去。

再次，油罐内部的油品含水，长时间后底部滞析出水，不同油品的析出水呈现酸性或碱性不等，对油罐钢材产生点状腐蚀，时间久了也有可能形成穿孔。“地震微动也可能引起质量不好的储油罐破损。”赵章元说。

“挖出来都是大锈疙瘩”，赵章元形容埋在地底下的储油罐：“以前用的都是碳钢，就是跟自来水管一样的钢材，壁厚要求67mm,但现在很多施工单位偷工减料，油罐也就34mm”。

即使按照技术标准，石油的腐蚀力，也能使这种旧式单层碳钢储油罐在20年之后漏油，并无多少例外。“何况之前关于储油罐壁厚的技术标准也很混乱，说几毫米的都有。”正是这种无序，导致现在大量的加油站储油罐不合格。

石油大学教授冀星介绍，目前加油站的基本上是按照工业与民用建筑防水标准进行防水处理，防水材料如油毡、沥青，及其它有机物如石蜡、硬脂酸处理的微粒物等，虽然可以有效地防止水分渗漏，但石油产品溶解性很强，时间长了，油品就会穿透防水层而污染地下水。