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港英政府的最后一夜:此时烟花特别多
为了纪念自己的身世
在一些擅长思辨的人看来,明天永远是个未知数,岁月悄悄流逝,意识难免迷失。于是,他们将往事泡在杯子里慢慢啜饮,为的是品味人间的美好,并支撑着困倦的心灵去迎接曙光。于是,怀旧的人静静坐在窗前,谛听时间的脚步。
这就是当年香港都市生活的一个情景。
那些曾经熟悉至极的日常用品,每天都见到的标志,因为带着浓厚的英国色彩,而要慢慢退出市民的视线:英女皇伊丽莎白二世的肖像从硬币、邮票和政府办公室消失,大量市民曾经收集“女皇头”硬币而引起硬币荒。
回归前夕的香港,满城争说香港史,香港市民掀起一股诠释香港的热潮。香港的传媒、出版、文化艺术界,纷纷推出香港历史的作品,倏地刮起一股热风,令人大有时光倒流之叹。
从来没时间回顾、只顾埋头赚钱的香港市民,似乎对自己的身世多了一份关注。
1996年的最后几个月,一股浓浓的怀旧情怀,伴随着集体记忆而弥漫于社会。
在10年之后,他们的怀旧显得更为强烈。
不过,这次的记忆寻找,带有强烈的保卫色彩。
以利东街为重点的旧区重建而引发抗争;破坏维多利亚港旧貌的中环填海工程一再遭到反对;在面临消亡的皇后码头举办探讨本土历史的文学沙龙;中区域多利监狱、旧警署和中央裁判司署等古迹建筑群的命运也再度引起关注。
其中,规模最大的当属保卫天星码头行动。
天星码头已在2006年11月11日,走过了它服务港人的最后时刻。修建于1958年、不满50年的历史,没能保住天星码头在这个国际商业都会中的地位,但48年从这里驶出、往返于维多利亚港两岸的天星小轮,48年回荡在中环的沙哑钟声,却成了整整一代香港人无法磨灭的集体记忆。
最后一天,原本15分钟一班的天星小轮,加开到6分钟一班。往返港岛与九龙的渡轮,全天共发送300班,搭载了15万寻找回忆的香港人。
编辑:
张克侠
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